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    李建輝到來改變了一些事情，但有一些事情依舊延續著既定的軌道在前行，只是時間略微有些差別而已。

    就比如才發生沒幾天的華航事件，又比如剛剛發生的英倫煤炭工人大罷工。

    也好在這些都不影響欣建系發展，李建輝也沒興趣參加到這些事情里面去。

    進入三月份，香江航空和黃埔航運相繼完成增發，李建輝手里可動用資金也減少到190億港幣。

    暫時沒有什么想好投資什么的李建輝,  只是將其讓欣建證券投資公司進行操作。

    他是計劃安靜的看著旗下產業發展，但一些有心人卻不愿意他置身事外。

    周一上午，李建輝剛剛抵達欣建大廈辦公室不久，就迎來了中華社社長林啟閔。

    在辦公室會客區，聽著林啟閔之言，李建輝就是一陣嘆息，看樣子總裁又準備恢復到之前的三不原則。

    就連華航貨機和駕駛人員,  都來委托他與北方溝通,  借他之手將貨機和人員接回去。

    見到李建輝皺眉沉思，林啟閔繼續說道：“李生，我們也清楚駕駛員可能不太愿意返回寶島，北方也不太可能將其交給我們。

    因此對于這位可以不強求，我們只需要將貨機和另外兩位人員要回來就行。”

    “林社長，現在局勢我也有些看不清，對于此事我認為還是你們與北方直接交涉比較合適。

    另外因為發展不及預期，我們香江航空桃園基地擴建，以及黃埔港口公司與臺中市政府合資擴建臺中港項目，計劃暫時壓后，等需求上來之后才會進行投資。”

    林啟閔沒想到自己到來沒有達成目的，反而還接到了這樣不利的消息。

    盡管他清楚，這兩個項目主要是為了通航通商準備，現在既然通航通商事協商取消，也就沒有這方面需求，暫時壓后也正常，但這依舊不是他們愿意看到的。

    林啟閔很想勸說李建輝繼續推進這兩個項目投資,  只是一時之間不知道如何開口。

    畢竟李建輝是一個商人,  并不是一個慈善家,  投資是要看回報的，若是沒有通航通商，目前就沒有投資的需要。

    “李生，對于此事我會立即向李院長和總裁進行匯報，還希望李生能夠對我們寶島市場保持信心，我也堅信欣建系企業投資寶島能夠與寶島實現雙贏。
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