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    雙方后續又在多方面談了自己的看法，之后才進入了今晚會談的真正主題，那就是雙方合作問題。

    這次合作也主要是針對東盟市場，其中重要一項就是那條由清來一路南下到星洲的快速鐵路。

    與李建輝等人曾經商議不同，這次英倫插手進來，那就不僅僅只是一期開工吉隆坡到新山，而是分多個標段同時開工。

    而且和李建輝等人相比，英倫這次訪問東盟可是實實在在獲得了不少好處，自身不僅僅軍艦賣了不少，還和星洲、馬來、泰國達成了不少軍事合作。

    而且重新激起野心的英倫是相當可怕的，因為其國內經濟好轉，英鎊這幾年地位不斷攀升，也讓英倫不少人看到了重現世紀初的輝煌。

    因此，英倫不僅僅在大規模支持加拿大的龐巴迪公司，希望英聯邦旗下能夠有一家和波音、空客匹敵的民航飛機制造公司。

    同時英倫也在加速研發新一代戰機，希望在這方面擺脫對美國和法國的依賴。

    而且英倫這兩年對于歐共體早已沒有了曾經那么熱心，而是將更多精力轉移到了英聯邦之內，尤其是加拿大、澳洲、以及東盟的馬來、星洲、南亞的印度、斯里蘭卡等。

    因此前段時間歐共體不少國家跳出來幫助美國打壓英鎊也不是沒有原因，西歐大陸那些國家可不希望英倫重回二十世紀初的威勢。

    也好在東有蘇聯西有美國，西歐大陸這些國家和英倫合作還算愉快。

    這次合作項目不少，東華移動通信和英倫電信集團、南華汽車公司和羅浮集團、格羅夫納集團和香江多家地產集團、連卡佛和多家英資企業、蘇格蘭皇家銀行和香江多家銀行等簽訂了合作協議。

    其實這合作只是其中一部分，因為不少企業總部搬遷的緣故，一些合作在前兩天啥切爾訪問馬來和泰國的時候就已經簽署了合作協議。

    比如南隆、黃埔、怡鴻三大控股旗下產業與英倫企業的合作，其中英倫的H&a;造船廠就與黃埔船舶公司以及馬來合作，在馬六甲市建立一座軍民兩用造船廠。

    這座造船廠一旦完工，不僅能夠建造載重二十萬噸的運輸巨輪，也能夠建造公爵22護衛艦，未來甚至可以建造42型驅逐艦。

    捷豹集團旗下利蘭汽車公司也和玉獅集團合資，在檳城建立重卡生產基地。

    可以說這次英倫代表團東盟之行，不僅僅是加深了和東盟的合作，同樣也加深了和東華會為首的香江資本合作，也讓英倫在東盟的影響力再次提升了一個臺階。
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