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    85年的夏天，絕大部分資本主義市場都不太平靜，其中又以北美市場、英聯邦市場以及南洋市場資本和政府交鋒最為頻繁。

    關稅調整、產品反傾銷、專利侵權案等事例在多地不斷上演，涉及企業和產品有著數百之多，而且每一件產品和每一家企業都是世界頗有名氣的存在。

    而在這幾個月，各地政界和商界前往各地市場考察也極為頻繁，尤其是南洋市場，在這短短幾個月之內，不僅有以李建輝為首的香江企業高層考察，還相繼迎來了日本企業代表團、美國企業代表團、韓國企業代表團、英倫企業代表團、西歐多國企業聯合投資考察團。

    這段時間，南洋市場成為了各地資本的寵兒，都希望在南洋市場里面分一杯羹，尤其是人口較多香江資本布局還比較薄弱的印尼市場以及菲律賓市場。

    在六月相繼前往了泰國、馬來、菲律賓、印尼幾國多個中心城市的李建輝，在返回香江的兩個多月對于各國資本進入南洋市場并沒有太多的動作，只是讓自身企業按照規劃穩步發展，持續鞏固欣建系在南洋市場的地位。

    9月3號，這一天對華夏兒女來說是一個極其特殊的日子，而今年正好是四十年。

    在這天一大早，李建輝就和夫人李陳欣怡以及大中華區事務總部陳慧雅、欣輝基建投資公司總部周冰倩、香江航空總裁張益均、欣建銀行總裁林毅明、佳藝影視集團總裁葉潔馨等高層乘坐專機直飛果城國際機場。

    作為西部內陸城市，果城能夠擁有一座國內一流的國際機場，這離不開欣建系乃至東華會的支持。

    而果城地區政府也沒有讓李建輝等人失望，當初商議在今天這一重要日子正式投入使用，也在今天實現了這一承諾。

    而且因為有著李建輝支持的關系，果城國際機場稱之為國際機場也對得起這一名稱。

    拋開內地航線不提，還開通了到香江、桃園、曼谷、新山四地的航班。

    尤其是桃園航線，這是寶島直飛鷺島之外到內地的第二條直飛航線，在這一時期可以說是極其珍貴的一條航線，要不是李建輝在后面做工作，可以說這條航線幾乎沒有可能。

    隨著時間來到上午九點半，果城國際機場塔臺也收到了李建輝專機請求降落的信號，這也標志著果城國際機場正式投入使用之后迎來了第一架飛機降落。
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