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    得到允許后，小何把電腦連接投影儀，又放下幕布，然后關掉主要光源后退出會議室。

    長安拿起翻頁筆，按了一下，投影幕布上出現中英文對照的一行字。

    as63項目k20+300道路裂縫事故詳解。

    “大家看屏幕，這是事故現場的圖片，這是出事的貨車，以及從車斗內傾覆的煤渣。今早，這些煤渣由質監站人員稱重，共計11噸。經過處理事故的警察確認，這輛貨車的應荷載重量是4噸，可它的實際荷載量卻達到12噸之多！大家看這張，這張圖上的黃色牌子是as63路段的限制超載車輛上路的禁行牌，但是據我所知，從雨季開始后，這個禁行牌便形同虛設。大家再看，這是我昨晚在已經封閉的as63公路上拍攝到的視頻畫面。”

    長安按下播放，很快，屏幕上就出現七八輛明顯超載的貨車從公路上疾馳而過的畫面。

    “怎么會這樣。”

    “之前怎么沒發現？”專家組成員面面相覷，低聲議論起來。

    長安按了下遙控器，“大家再看，這條狹窄不平的砂石路就是運煤便道，但是這條路卻被這一季的雨水沖斷了，這是現場圖，雖然是夜里像素不夠，可依舊能看到毀壞的路基和一個個坑洞，而且它距離k20只有不到一公里。大家繼續看視頻，這段視頻是我和司機在林貝鎮附近的煤礦拍攝到的畫面，這些超限超載的貨車為了躲避罰款，選擇在深夜出發，他們沿著運煤專線行駛至k20附近拐道駛入設有禁行牌的公路，看，這就是它們上路的畫面。我們一直跟蹤他們，發現他們會在k21樁號附近下路，沿著之前的運煤便道繼續行駛。短短的一公里，神不知鬼不覺，他們既避開了交管部門，又避開了我們施工方，但他們沒想到的是，這種惡性循環的方式會嚴重破壞公路生態，最終讓他們自食惡果。大家再看下一張圖，這道裂縫，恰好位于超載車上路的起始端，瀝青撕裂痕跡極重，很明顯就是由于交通量劇增、大型運輸車輛超載等原因造成路面過度疲勞，從而產生的疲勞裂縫。也就是說，k20事故是由于這些超載貨車違章上路引起的，而并非之前懷疑的base料中破碎料材質不合格！”

    “安經理，你在誘導事實！轉移視線！”喬恩斯噌一下立起，指著幕布上的圖片怒道：“你找的這些亂七八糟的視頻和圖片，誰能證明是真的？”

    “我！我能證明！”會議室的門開了，從外面走進來幾個人。

    說話的正是嚴臻，只見他目光凌厲地掃過喬恩斯，指著身邊兩名穿著警服的男人說：“這兩位是處理這起交通事故的警官，剛才的圖片就是他們提供給長經理的，還有視頻也經過警方認定，并非長經理杜撰拼湊而成。這位是涉事司機所在煤礦的主管，他已經承認貨車超載事實，并愿意承擔一切后續責任。”

    “我插一句，事故車的檢測報告也出來了，是貨車超載三倍壓斷車軸導致車輛失控側翻砸向路面，而非道路出現裂縫釀成車禍，之前那個說謊的當地人已經被我們帶回去調查，剛剛傳來消息，他已經向警察承認說謊的事。”警官說。

    一時間，會議室里靜了下來。

    誰也沒想到事件竟會來了個大反轉。

    長安也沒想到，關鍵時刻嚴臻竟會像拯救世界的大英雄一樣出現在這里幫她。

    不僅請來了處理事故的警官，還把那黑心礦主也帶來了。
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