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    “我掌握的情報，可不像你說的這么樂觀。”李樂既然已經拿出了自己的殺手锏，自然也就繼續用了下去，他看著戈林，說起了自己知道的事情。

    “英國人正在服役一種和ME-109戰斗機性能相當的戰斗機！他們的飛機代號叫做‘噴火’，加上颶風，會給我們的計劃帶來很大的阻礙。”提起這些后世讓人耳熟能詳的名牌，李樂知道的比德國情報部門知道的可多了太多。

    真正的科普是，李樂知道噴火戰斗機的各種飛行性能，包括后續改進型，還有這些飛機使用的，性能超過德國戰斗機的那個可怕的勞斯萊斯發動機系統。

    勞斯萊斯公司生產的梅林發動機，雖然在眼下的性能還比不上德國使用的DB系列，可是李樂非常清楚，在42年之后，DB發動機系列的潛力就被挖掘干凈了，可勞斯萊斯的梅林發動機的改進之路才剛剛開始發力。

    不要迷信美國人的高科技，也不要盲目的去崇拜德國人在二戰里玩的那些黑科技。

    實際上，現如今真正的技術大牛是大英帝國，至少在航空發動機領域，這個老牌工業強國的底蘊，可不是斷檔了10年航空工業的德國能夠超越的。

    在二戰的這個年月里，所有的后起之秀幾乎都是一樣，急于在技術領域超越對手。他們選擇的路線，都是點歪了科技樹以求短期內的最大效果。

    比如說走減重路線的日本零式戰斗機，比如說玩起了無級變速增壓之類高科技的德國ME-109戰斗機。

    這些技術讓兩個國家在二戰初期都擁有了先進的戰斗機，可在隨后的技術發展浪潮之中，兩國的經典戰斗機都面臨著改進空間狹小的致命問題。

    這兩個國家的經典戰斗機最終結局不太一樣，本質上的區別在于——德國人靠技術和工業實力硬走到了最后，日本人卻因為技術儲備和工業實力有限半路就崩潰了。

    “發動機的問題我準備回柏林之后就找專業人士了解情況，爭取用最快的速度改進。現在最急需解決的問題，是有關雷達系統的。”李樂沒有給戈林思考的時間，自顧自的繼續說道。

    他一邊說一邊用叉子擺弄著盤子里的菜葉子和土豆：“爭取在1個月內，成立一個夜間戰斗機部隊，裝備雷達，用于攔截敵國夜間入侵的轟炸機！”

    “我的元首，夜間戰斗機？我想我們目前還不用著急去建設一些根本用不著的部隊吧？雖然空軍內已經有關于夜間戰斗機部隊的組建計劃，可籌備至少要用3個月的時間呢。”聽到李樂要組建夜間戰斗機部隊，戈林很是疑惑的說道。

    　　


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