第(2/3)頁

    當然了，克虜伯是見識過追獵者坦克殲擊車的生產工藝的，那完全就是在“湊合”而已。

    所以1000輛的產能，除了底盤和火炮產量要一點功夫之外，剩下的零件鋼板，找幾個小工就能搞定了。

    這才開始生產一個月，并且還沒有擴大生產線，產量就已經達到每月200輛了，更何況克虜伯還奉命建設了一個更大的生產線。

    也正因為如此，當李樂提出了每個月1000輛的生產標準的時候，克虜伯才沒有大吃一驚——因為他自己也計算過，如果加班加點，兩個月后把產能擴大到每個月700輛甚至800輛都不是不可能。

    在工業體系全面動員之前，德國軍工生產一直都有這樣的毛病，上級要求生產100輛，能交工80輛也就算不錯了。

    有了挪威鐵礦石的足額供應，這個時候還沒有盟軍那鋪天蓋地的轟炸，提高產量是很簡單的事情。

    更何況，追獵者除了火炮還有底盤以及瞄準鏡之外，真的沒有半點技術含量。

    因為寬松的設計要求，甚至某塊不重要的鋼板焊接歪了一些也不影響使用……

    當然了，對于建造火炮來說，克虜伯這邊是沒有什么難度的，他的工程師早在幾年前就開始儲備75毫米口徑火炮的相關技術了。

    追獵者坦克殲擊車上預計使用的75毫米反坦克炮，因為火炮后坐空間儲備較大，兩個月后就能安裝實驗。

    至于瞄準器，光學配件一直是德國強項……所以說，整個追獵者，對于克虜伯公司來說，沒有任何技術難度。

    想起了克虜伯公司的火炮生產，李樂現在還郁悶著呢，因為他替代的那個真正的元首，也就是希特勒本人，在1936年視察了克虜伯工廠。

    早在那個時候，現在已經死了的希特勒本人，就親自下令建造一門可以摧毀馬其諾防線的巨型火炮。

    于是，在李樂看起來，勞民傷財的世界最大火炮古斯塔夫巨炮，4年前就已經開始設計建造了。

    所以，即便是現在命令取消這門大炮的建造，也已經來不及了——鋼材使用已經差不多少了，叫停已經幾乎沒有意義了。

    因此，李樂也只能捏著鼻子認下了自己這個假元首替代的那個真正的希特勒，下令建造的這門除了世界記錄之外，只在塞瓦斯托波爾驚艷了幾秒鐘的超級武器……

    他也曾經嘗試著讓克虜伯停止建造這個巨大的，重達1488噸的龐然大物。

    可是克虜伯給他的回答很簡單：錢已經大部分花出去了，現在停工只能按照廢鐵處理——回爐熔煉最后也就是一半成本回收……

    這么算下來，等于說是白花了大量的時間和精力，卻完全是在浪費時間。

    考慮到可能攻打一些敵軍重要防御公式的時候，還可能有一些作用，所以李樂也只好咬著牙繼續這門大炮的建造工作了。
    第(2/3)頁