第(2/3)頁

    而被大家念念不忘的虎王還有虎式坦克，反而都是曇花一現(xiàn)的武器裝備：虎式坦克生產(chǎn)了1000多輛，虎王坦克生產(chǎn)了500輛，兩輛坦克加起來，還不如2號(hào)坦克生產(chǎn)的多。

    “真的這么自信？”炮彈專家笑著看向遠(yuǎn)處已經(jīng)隨時(shí)都要開火的88毫米防空大炮，目光在已經(jīng)站在那里的炮組成員上來回跳動(dòng)。

    “真的這么自信！”裝甲方面的專家點(diǎn)了點(diǎn)頭，為自己設(shè)計(jì)的裝甲肯定道。

    “轟！”李樂這是第一次在這么近距離的情況下，觀看真正的88毫米口徑大炮開火。

    他總算是體驗(yàn)到了什么叫做摧枯拉朽，雖然他知道還有無數(shù)口徑更大的火炮，開火的時(shí)候氣勢(shì)比眼前的景象壯觀的多。

    可是從未見過如此景象的他，還是被大炮的響動(dòng)，還有那氣吞萬里如虎的感覺，激勵(lì)得熱血沸騰。

    怪不得大炮是男人的浪漫，兇殘的戰(zhàn)場(chǎng)之上，能夠用這樣的武器戰(zhàn)斗，才是真正的男人！

    兩個(gè)工程師還在身后爭(zhēng)論的時(shí)候，88毫米大炮噴出了一團(tuán)熾烈的火焰，一枚炮彈仿佛一瞬間穿越了空間，撞在了測(cè)試的車體上。

    那個(gè)車體是5號(hào)坦克剛剛完成不久之后的一輛樣車，底盤還沒有量產(chǎn)編號(hào)呢。

    不過和現(xiàn)代坦克差不多少，這輛坦克擺脫了許多二戰(zhàn)坦克的基本設(shè)計(jì)局限。

    首先這個(gè)車體是德國(guó)坦克車體之中，第一個(gè)沒有中央傳動(dòng)軸的。這讓整個(gè)車體低矮了許多，從二戰(zhàn)那種高大的車體，一下子躍進(jìn)到了二戰(zhàn)后主戰(zhàn)坦克車體的扁平外觀。

    因?yàn)楹笾昧俗兯傧溥€有發(fā)動(dòng)機(jī)，坦克的正面裝甲傾斜更自然，重心布置也因?yàn)檫@一改動(dòng)變得更加合理。

    同時(shí)，低矮的坦克車體外形，也讓在坦克側(cè)面負(fù)重輪上面的車體空間縮減。困擾二戰(zhàn)坦克側(cè)裝甲的問題，就得到了很好的解決！

    這一塊裝甲在二戰(zhàn)之中出現(xiàn)了三種不同的處理方式，主要參戰(zhàn)國(guó)德國(guó)美國(guó)蘇聯(lián)，分別在這一塊側(cè)裝甲上采取了不同的設(shè)計(jì)態(tài)度。

    德國(guó)的豹式坦克采用的大塊的傾斜側(cè)裝甲，來保證了戰(zhàn)車防護(hù)力的同時(shí)，捍衛(wèi)了車組成員的活動(dòng)空間。

    美國(guó)采用的是便于生產(chǎn)的垂直側(cè)裝甲設(shè)計(jì)，謝爾曼坦克標(biāo)志性的側(cè)面垂直裝甲脆弱不堪，防護(hù)力最差。

    蘇聯(lián)T-34坦克在外形低矮的同時(shí)，采用了側(cè)裝甲設(shè)計(jì)，防護(hù)力很強(qiáng)，問題是車體內(nèi)空間不好，對(duì)于使用者來說很別扭。

    三個(gè)國(guó)家在中型坦克上交上了自己的答卷，受當(dāng)時(shí)的技術(shù)局限性，選擇不同走上了三種完全不同的道路。

    不過李樂是從二十一世紀(jì)穿越過來的，在他穿越的那一年，被稱為冷戰(zhàn)第一神車的T-54坦克的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)早就不是什么秘密了。
    第(2/3)頁