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    最致命的一個問題發生在彈藥上，馬耳他島嶼被德軍剛剛占領不久，實在沒有多少時間補充上面的儲備彈藥。

    空軍方面缺少攻擊海面目標的航空魚雷，因為對島嶼上的物資輸送，實在少的讓人哭笑不得。

    典型的讓馬兒跑還不讓馬兒吃草的悲劇——德國和意大利最近的運輸力量，真的是對馬耳他有些力不從心。

    也許很多人會覺得，不就是對一個島嶼運一些汽油還有魚雷嗎，有什么難的？幾艘船只開過去，補給不就到了么？何況對馬耳他的運輸航線，完全是在空軍保護作戰半徑之內，這難道不是易如反掌？

    就補給難度來說，對馬耳他島嶼進行運輸補給沒有任何難度，甚至可以說是很簡單的一個過程。

    可問題出在了運輸環節上:意大利也好，法國也好，在地中海上已經沒有力量，投入到對馬耳他島的補充運輸上去了。

    除了維持島上士兵還有空軍飛機的維修保養等日常消耗之外，德國再也拿不出多余的船只，來對馬耳他島進行增強了。

    從法國租用來的船只，從意大利征集來的船只，一切的一切，都在為建設利比亞油田服務。

    也正是因為這個原因，盡管率先強攻拿下了馬耳他島，軸心國卻實在沒有力量把這個島嶼利用起來……

    運力，或者說對海洋利用能力上的差距，陸地強者德意志與地中海魚腩意大利，無論如何與三洋變態美利堅還有海上霸主英吉利，都是有天差地別的差距的。

    在德國和意大利甚至法國在為籌措地中海運輸線愁眉不展的時候，他們費盡心機籌措出來的運輸力量，連英國到美國航線上一半的運力都沒有。

    為了讓隆美爾在非洲戰場上所向無敵，為了讓利比亞油田的建設工作一日千里——馬耳他……就先閑置著吧。

    這就是德國高層對馬耳他位置的定位，那就是這個島攥在我們手里，已經足夠了！

    至于用這個島嶼去阻擊英國地中海航線——對不起，我們沒準備好！你要問什么時候能準備好，41年10月之后，別問我為什么，就是這么任性不解釋。

    要等利比亞的建設投入開始削減，要等利比亞的石油產出大到反哺馬耳他島，要等到英國海軍地中海艦隊失去優勢……

    每一次聽到這些前提條件，或者說要求的時候，李樂和空軍高層都深深的覺得——切斷地中海航線這件事兒吧，還是靠隆美爾的非洲軍團更“靠譜”一些。

    畢竟這個時候隆美爾的非洲軍團已經攻占了亞歷山大和開羅，距離蘇伊士運河也只不過就是幾天的攻擊路程罷了。

    如果英國軍隊撤退并且棄守，那么這個進攻時間可以縮短到一天！是的，就是怎么短。如果沒有英國守軍的干擾，德軍趕到蘇伊士運河，一天就足夠了！

    與其等待馬耳他攔截作戰開始奏效，在那之前不如等隆美爾直接在蘇伊士運河攔上一刀。
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