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    持續轟炸英國本土的性價比，已經變得越來越低了。丘吉爾和英國本土防空部隊不是傻子，他們已經率先從暈頭轉向中，回過神來了。

    越來越多的高射炮，已經取代了噴火戰斗機，成為了德國空軍轟炸的主要攔截手段。在這種情況下，轟炸損失居高不下，已經讓空襲失去了意義。

    “轟炸任務逐漸壓縮，一直到取消……不必要的損失，就盡可能的避免吧。”李樂不愿意讓空軍的飛行員，再這樣無意義的消耗在不列顛空戰中。

    真實的歷史中，德國是戰敗而被迫結束了不列顛空戰，李樂這一次，是在獲勝的時候，結束了不列顛空戰。

    德國空軍司令部早就計算好了，英國現在遭受的損失，在41年之前都無法恢復過來了。

    而如果算上海軍方面對英國本土運輸線的破壞，這個時間至少要推遲到1942年。

    計算結果和李樂知道的歷史情況差不多，實際上也確實在1942年，英國本土才全面進入到了反攻階段，開始大規模的干擾起德國后方來。

    這一次，德國空軍破壞的精準度更高，破壞的更加徹底，所以能夠讓英國在1941年上半年依舊無法組織起有效生產，是值得相信的推論。

    “我的元首，當務之急，還是要提高儲備油料啊。”勃勞希契聽到李樂取消了空軍的部分作戰行動，趕緊適時建議道。

    最近他的裝甲部隊，連演習和訓練都已經暫停了。他手里已經裝備了超過1000輛的追獵者坦克殲擊車，裝備了20個機械化步兵師。

    同時還有更多的坦克，更多的卡車還有裝甲車，更多的自行火炮和更多的牽引式火炮……

    這些武器讓德國陸軍比歷史上更加強大的同時，也同樣比歷史上更加耗油。就好像從省油的日本車，一下子換到了大馬力的凱迪拉克一樣——爽是爽了，燃油消耗率自然也高了。

    “從利比亞運回來的燃油，還只能填補一個零頭……那邊的基礎建設太落后了，見效比預計的緩慢不少。”說起這個，勃勞希契就郁悶無比。

    隆美爾的非洲軍團內，軍官士兵全部都取消了回國假期，所有開到非洲的運輸船，除了信件之外，都是滿載燃油回到歐洲的。

    即便是這樣，運回來的燃油依舊不多，畢竟意大利還有法國都要分走一些，雖然數量不大，可積少成多同樣讓人心疼。

    另外，從意大利運往德國本土的石油，也同樣要占用大量的意大利運力——意大利南部的石油堆積如山，意大利北部的石油就要少上很多。

    這就是現在的情況，讓德國高層頭疼不已的現狀。李樂也覺得很無奈，只能對勃勞希契承諾道：“我的元帥，耐心的等一等，很快，情況就會好轉起來的！”

    　　


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