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    能夠讓運輸人員和裝備的卡車，多攜帶油料之類的補給物資，就能解決很大一部分推進所需的消耗。

    “不管怎么說，我的元首……想要盡快在蘇聯腹地推進，我們最好還是考慮使用鐵路運輸。”瓦格納建議道。

    提出這個建議，李樂就把自己的目光投向了遠處的帝國鐵道部門的負責人：“搶修蘇聯鐵路，聽起來就是我們的最好選擇了。”

    “蘇聯的鐵路每一寸都需要我們的工程技術人員改進，這已經不是什么秘密了。不過這方面的投入是一勞永逸的，消費比還是很高的。”帝國鐵道部門的負責人開口對李樂回答道。

    他指著地圖上延伸到蘇聯腹地的幾條鐵路線，一一介紹道：“如果陸軍能夠繳獲一些蘇聯的列車，暫時使用起來的話……壓力就會縮小很多。”

    “當然，這是完全不在計劃內的‘驚喜’，而不是必然的。”他繼續指著地圖說道：“可是施工這些鐵路，鐵道部隊的速度是可以計算的。”

    一邊說，他一邊把手里的資料遞給了瓦格納還有元首：“這是鐵道部門抽調和囤積在波蘭境內的鐵軌物資統計。”

    “前線的推進如果按照計劃進行，在最初的一個月內，我們就能把鐵路修到烏克蘭和白俄羅斯等地區……”對方的手指頭在基輔一線劃了一下，這距離讓李樂趕到吃驚。

    但是隨后對方的話就讓李樂有些郁悶了：“這是我們拿出所有的儲備鐵軌，動用手里一切的力量才能做到的事情。”

    停頓了一下，他說出了自己的悲觀結論：“然后，再向前走，每一公里都需要從德國境內補充鐵軌……繼續改建鐵軌的速度，就和爬行差不多快了。”

    最后，他指著莫斯科和更遠的地區：“把鐵軌修到莫斯科等地區，至少要等到42年年初。”

    “你還是太樂觀了，我的朋友。”施佩爾一下子潑了鐵道部門負責人，他自己的老上司一盆冷水。

    施佩爾打斷了他的估計，開口對李樂說道：“我的元首……一旦戰爭開始，我們生產鐵軌的鋼材能不能保證還不可知。”

    “到了那個時候，軍用的各種裝備才是最優先生產的！鐵軌生產速度估計無法保證現在的生產速度！”他給出了工業部門的看法。

    李樂皺著眉頭，綜合起鐵路還有工業兩個部門的意見，哪怕蘇軍撤退到莫斯科一線等待，德軍鐵路推進到那里也要等到1942年的年末了。

    這個時間表，幾乎和德軍執行巴巴羅薩計劃真實的歷史狀況相同。如果按照這個時間表走，德國入侵蘇聯的失敗似乎就在眼前了。

    “呼！”長長出了一口氣，李樂甚至開始猶豫，不知道自己堅持執行巴巴羅薩究竟是正確的還是錯誤的了：“看來，我們還是要好好計劃一下了，這件事比我們想的還要復雜一些。”

    在腦海深處，有那么一個瞬間，李樂甚至開始盤算，究竟還要不要率先執行進攻蘇聯的這個《巴巴羅薩》計劃了。

    如果，德軍放棄率先進攻蘇聯的戰略意圖，轉而在東線打一場有針對性的防御作戰，殲滅蘇聯的有生力量是不是更好的選擇呢？

    穿越之前的二十一世紀，有無數網絡描寫決定世界命運的蘇德之戰的時候，把逆天改命的希望，都寄托在了東線采取守勢上。
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