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    李樂，或者說第三帝國手里現階段威力最大的遠距離支援型武器，就是在1936年開始服役的著名的列車炮，可以說是德國最強大也最實用的一款列車炮了。

    列車炮誕生于更早的時候，把鐵路和重型的火炮結合起來，賦予火炮無與倫比的機動性，曾經讓列車炮成為戰爭的寵兒。

    包括著名的巴黎大炮在內，世界上誕生的最著名的列車炮，幾乎都產自于德國。而在眾多的列車炮之中，K5列車炮就是其中的佼佼者了。

    實際上，這種列車炮充分的考慮到了支援火力的及時性和射程，也兼顧了火炮本身的機動性和通用性，是難得的優秀武器裝備。

    比起更有名的古斯塔夫巨炮來，這種更實用的火炮無論是在射擊準備過程上，還是在單位時間的炮彈投送總量上，都要更勝一籌。

    而在1940年，著名的古斯塔夫巨炮現在還在生產制造過程之中，按照李樂的打算，他也不打算建造這樣一門夸張的800毫米世界第一巨炮了。

    手里的K5實用又方便，強大的射程也要比古斯塔夫那樣自虐的裝備強了不止一點。

    所以，李樂加快了K5的建造速度，暫停了可憐的古斯塔夫巨炮。而建造K5的最終目的，實際上就是要在登陸英國的時候，作為秘密武器，支援登陸部隊作戰的。

    現在，這種秘密武器真的發揮效力了——整整7門K5列車炮，加上兩門早先的K12列車炮，構成了一個擁有9門重炮的列車炮發射陣地。

    就在英國海灘上兩軍發生隘口爭奪的苦戰的時候，這9門火炮的發射陣地上，士兵們正在忙碌著清理自己的炮管，準備著下一次的發射。

    和每個小時最多打一發炮彈的古斯塔夫列車炮比較起來，K5列車炮的射速高達每小時八發。

    這個速度的開火頻率，就基本上可以勝任支援火力的身份了。而古斯塔夫更多的時候，只是以要塞爆破專家的身份出場，并不參與支援前線部隊作戰的任務。

    可是，當擁有50公里射程的K5列車炮出現在只有35公里寬的多佛爾附近的英吉利海峽的時候，這種射程可以橫跨海峽的重炮，就是李樂對付英國防御陣地的殺手锏了。

    即便調動再多的俯沖轟炸機，也無法做到一個小時之內向某一個狹小的區域內空投上百發炸彈。

    可是擁有了K5和K12的支援，攻擊密度明顯就提高了一個檔次。李樂從未打算靠精度取勝，他靠的是覆蓋密度！

    9門大炮，一小時可以向某一地區發射70枚以上的炮彈，加上轟炸機的炸彈，攻擊一個隘口絕對綽綽有余了。

    而在火炮發射的鐵軌上，德國的炮兵正在將一枚283毫米口徑的炮彈，小心翼翼的推進炮膛之內。

    就在發射裝藥被推進燃燒室之后，巨大的尾部炮閂被閉合起來，然后整個大炮的炮管按照原來的角度開始緩緩的揚起。

    “轟！”如同煙囪一樣直指天際的炮管最高處，噴出了一股耀眼的火焰，隨著巨大的后座力，整個列車炮的炮管急速的頓挫。

    然后氣浪在炮口翻滾蒸騰，在機械裝置的互相配合下，整門大炮緩緩的開始恢復到開火的時候所處的位置上。

    捂著耳朵的炮兵們依舊被震耳欲聾的聲響折磨的難受無比，這些巨大的家伙可不是一起開火的，而是在附近有先有后的攻擊。
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