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    在這樣的前提下，鐵路的爭奪，也就變得非常重要了。北部德軍的推進(jìn)，控制了大量鐵路還有鐵路運(yùn)輸工具。

    德軍從開戰(zhàn)到現(xiàn)在，繳獲了蘇聯(lián)40輛以上的火車頭，大部分甚至可以直接投入使用。

    有了這些火車的支撐，德軍正在快速修復(fù)鐵路，恢復(fù)蘇聯(lián)境內(nèi)的鐵路運(yùn)輸。

    包括明斯克外圍的小站，都是建立在繳獲蘇軍列車之后的杰作。憑借這些列車，德軍物資周轉(zhuǎn)終于算是差強(qiáng)人意了。

    “事實(shí)上，我軍的運(yùn)輸，比戰(zhàn)前估計(jì)的要混亂和滯后。”一名將領(lǐng)介紹起了有關(guān)運(yùn)輸?shù)母鞣N問題。

    他指著桌子上鋪設(shè)的地圖，一點(diǎn)點(diǎn)的介紹著德軍鐵路工兵的工作計(jì)劃，以及物資的運(yùn)輸情況：“物資運(yùn)輸?shù)乃俣确浅＞徛@是因?yàn)榛靵y還有計(jì)劃外的變化造成的。”

    “一方面，前線的部隊(duì)推進(jìn)的速度實(shí)在是太快了，大大的超出了戰(zhàn)前的估計(jì)。”他指了指前線的古德里安軍團(tuán)，以及整個(gè)的北部集團(tuán)軍群說道。

    快速的推進(jìn)，對于機(jī)械化程度大大提高的德軍來說，也就意味著消耗掉了更多的油料。

    德軍在東線的儲備油料消耗速度太快，導(dǎo)致了部分地區(qū)的缺油現(xiàn)象開始出現(xiàn)。

    “油料問題通過抽調(diào)更多的汽車來運(yùn)輸?shù)玫搅司徑猓梢驗(yàn)槌檎{(diào)了汽車，糧食還有彈藥的運(yùn)輸都受到了影響。”那名將領(lǐng)一邊說，一邊收回了教鞭。

    后勤運(yùn)輸是一個(gè)大工程，實(shí)際上復(fù)雜到讓人絕望。以嚴(yán)謹(jǐn)著稱的德軍尚且混亂到如此地步，可以想象蘇軍的情況有多么糟糕了。

    戰(zhàn)局的變化實(shí)在太快，快到讓所有人都始料不及的地步。德軍的突擊速度超出了大家的預(yù)計(jì)，后方補(bǔ)給的困難也超過了最先的計(jì)劃。

    戰(zhàn)爭之前，大部分德國高級將領(lǐng)判斷，德軍的后勤補(bǔ)給壓力，估計(jì)要在明斯克附近第一次爆發(fā)出來。

    可事實(shí)上是，德軍雖然突擊到了明斯克附近，可那完全不是后勤補(bǔ)給部隊(duì)支持做到的，而是因?yàn)樘K聯(lián)部隊(duì)潰敗太快導(dǎo)致的。
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