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    美國在這方面也沒有先進多少，一直到越戰結束之后，F-16這一代戰斗機服役，才算是開了舒適度考量的先河。

    當然了，經過這么一改之后，ME-262戰斗機的正式服役時間，也被大大的延后了。

    本來已經成熟了的ME-262被放大了一圈，然后增加了發動的推力，舍棄了一些性能，最終成了一款平庸的夜間攔截戰斗機。

    它的優點其實并不多，至少和成熟的JU-88夜間攔截戰斗機比較起來，它的技術優勢其實非常一般。

    唯一支持這個項目的動力，其實就是噴氣式戰斗機的前景，還有那略微好看一點點的數據罷了。

    有的時候，一個新的技術剛剛普及開來的時候，其實并沒有多少性能優勢。

    就好像最開始的時候，計算機的計算速度，可能并不比算盤更快——可是隨著技術的發展，雙方就不再有任何可比性了。

    不論任何，德國這一次可以說是大躍進了一次，噴氣式戰斗機和夜間噴氣式戰斗機一起搞了出來。

    更讓人欣喜的是，兩款飛機的性能還都不錯，至少可靠性沒有真實歷史中的ME-262那么坑。

    那可是貨真價實的打下來的飛機還沒有自己事故墜毀的多的“寡婦制造者”——德國飛行員口中的“王牌殺手”，而且是專門殺自己家王牌的坑爹飛機……

    至少現在看起來，不管是ME-262這種夜間轟炸機，還是烏鴉這種新的晝間戰斗機，都逐漸成熟起來了。

    　　


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