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    廣袤的天空中，兩架德國戰斗機一前一后飛過。在蘇聯的這片空域中，德國的戰斗機，就是天空中的王者。

    他們可以輕松的擊落蘇聯的飛機，如同調戲獵物一樣宰殺那些敢于升空作戰的蘇聯飛行員。

    在東線作戰，被德國空軍的飛行員們稱之為刷戰績的地方，駐法國的空軍戰斗機飛行員經常會申請調往東線，去參加并不激烈的空中作戰。

    和步兵正好相反——駐扎在法國的德國士兵是可以經常獲得假期，回家探望自己的家屬的，所以步兵更希望調到法國去服役，生命安全也有保障。

    空軍方面卻是另一番景象：飛行員們希望去東線服役，然后盡可能多的獲得擊落敵機的數量。

    君不見，有些德國戰斗機飛行員，已經在東線獲得了擊落戰斗機上百架的戰績。

    這種欺負菜鳥獲得的戰績，能讓個人簡歷迅速變得漂亮起來。這也是為什么，二戰德國空軍超級王牌飛行員那么多的原因。

    各國約定俗成的說法，是擊落5架敵機可以獲得王牌飛行員的稱號。

    而在二戰之中，德國擊落5架戰斗機的飛行員多入牛毛，簡直就無法統計。甚至擊落100架以上的戰斗機飛行員，也有好幾十人。

    最厲害的王牌飛行員哈德曼，一人就擊落了352架敵軍戰斗機，空前絕后的成為了世界空戰歷史上的第一人。

    除了德軍王牌飛行員常年在一線作戰，并不像英美那樣調往后方作為培訓軍官這個原因之外，還有一個原因就是東線的空戰一直都是一邊倒的狀況。

    真實的歷史上，1944年盟軍的飛機在德國本土橫行無忌，到處肆虐的時候，東線的制空權都一直在德國空軍手里。

    那些背負著200多架戰斗機擊落戰績的德國超級王牌飛行員們，基本上九成的戰績都是在東線獲得的。

    單單看德軍超級王牌飛行員們針對英國還有美國戰斗機的攔截戰績，其實就不算夸張了。
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