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    廣袤的天空中，兩架德國戰(zhàn)斗機(jī)一前一后飛過。在蘇聯(lián)的這片空域中，德國的戰(zhàn)斗機(jī)，就是天空中的王者。

    他們可以輕松的擊落蘇聯(lián)的飛機(jī)，如同調(diào)戲獵物一樣宰殺那些敢于升空作戰(zhàn)的蘇聯(lián)飛行員。

    在東線作戰(zhàn)，被德國空軍的飛行員們稱之為刷戰(zhàn)績的地方，駐法國的空軍戰(zhàn)斗機(jī)飛行員經(jīng)常會申請調(diào)往東線，去參加并不激烈的空中作戰(zhàn)。

    和步兵正好相反——駐扎在法國的德國士兵是可以經(jīng)常獲得假期，回家探望自己的家屬的，所以步兵更希望調(diào)到法國去服役，生命安全也有保障。

    空軍方面卻是另一番景象：飛行員們希望去東線服役，然后盡可能多的獲得擊落敵機(jī)的數(shù)量。

    君不見，有些德國戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，已經(jīng)在東線獲得了擊落戰(zhàn)斗機(jī)上百架的戰(zhàn)績。

    這種欺負(fù)菜鳥獲得的戰(zhàn)績，能讓個人簡歷迅速變得漂亮起來。這也是為什么，二戰(zhàn)德國空軍超級王牌飛行員那么多的原因。

    各國約定俗成的說法，是擊落5架敵機(jī)可以獲得王牌飛行員的稱號。

    而在二戰(zhàn)之中，德國擊落5架戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員多入牛毛，簡直就無法統(tǒng)計。甚至擊落100架以上的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，也有好幾十人。

    最厲害的王牌飛行員哈德曼，一人就擊落了352架敵軍戰(zhàn)斗機(jī)，空前絕后的成為了世界空戰(zhàn)歷史上的第一人。

    除了德軍王牌飛行員常年在一線作戰(zhàn)，并不像英美那樣調(diào)往后方作為培訓(xùn)軍官這個原因之外，還有一個原因就是東線的空戰(zhàn)一直都是一邊倒的狀況。

    真實(shí)的歷史上，1944年盟軍的飛機(jī)在德國本土橫行無忌，到處肆虐的時候，東線的制空權(quán)都一直在德國空軍手里。

    那些背負(fù)著200多架戰(zhàn)斗機(jī)擊落戰(zhàn)績的德國超級王牌飛行員們，基本上九成的戰(zhàn)績都是在東線獲得的。

    單單看德軍超級王牌飛行員們針對英國還有美國戰(zhàn)斗機(jī)的攔截戰(zhàn)績，其實(shí)就不算夸張了。
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