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    首先，第一個，在連續兩天攻擊所羅門群島美軍機場的戰斗中，他的艦載機部隊就已經損失了幾十架各種型號的飛機。

    然后，第二個，就在剛才，第一批次的攻擊機部隊來電確認了返航。這批飛機經過鏖戰，只剩下22架飛機！

    前前后后他的飛機已經損失了80架以上，算上故障無法起飛的數目，可能有90架之多。

    接著，第三個，這個數字還沒有計算之前起飛攔截美國b-25陸基轟炸機的零式戰斗機。也沒有計算剛剛緊急起飛的，去攔截美國艦載機的零式戰斗機。

    如果把這些零式戰斗機也都計算起來，加起來日軍大概超過有40架的零式戰斗機已經有了防空作戰任務。

    日本這一次出動的航空母艦，包括赤城、翔鶴、瑞鶴三艘。艦載機的總數也就只有230左右。

    減掉被擊落的還有已經有任務的飛機，現在剩下的也就只有100架上下。

    這還不是全部，因為要計算正在返航的22架飛機，這些飛機是無法立即加入戰斗的。

    所以，現在南云忠一手里，能夠立即出動的飛機，滿打滿算也就只有78架而已。

    堂堂大日本帝國海軍聯合艦隊，只剩下78架可以出動的戰斗機，這對于南云忠一來說簡直就是恥辱。

    更要命的還在后面，剩下的78架飛機里面，絕大多數都是99艦爆還有97艦攻，零式戰斗機已經所剩無幾了。

    畢竟，此時此刻的日軍艦隊上空，有幾十架零式戰斗機在執行驅逐美軍飛機的作戰任務，是無法分身去保護攻擊機群的。

    如果說艦載機的數量問題困擾著南云忠一，讓他難堪的話，那么起飛統籌方面的事情，就更讓他暈頭轉向了。

    海戰之中，航母的艦載機起飛與降落，和陸地機場完全不同。艦載機無論是起飛還是降落，都只能依靠航母甲板。

    起飛的時候幾乎不能安排降落，降落的時候也沒辦法同時放飛飛機作戰。
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