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    所謂的B計劃，就是德國從克里木半島起飛JU-118轟炸機，飛越半個黑海還有高加索地區(qū)，轟炸巴庫蘇聯(lián)產(chǎn)油地區(qū)的作戰(zhàn)計劃。

    這套計劃其實有A和B兩套，A計劃是穩(wěn)妥的，將戰(zhàn)線推進到斯大林格勒以東地區(qū)之后，再轟炸巴庫油田。

    不過，顯然A計劃的保守，會讓戰(zhàn)爭進程大大的延后，這顯然也不是德國高層愿意看到的結(jié)果。

    B計劃看上去很是激進，但是也可以提前摧毀蘇聯(lián)的產(chǎn)油地區(qū)，瓦解蘇聯(lián)的戰(zhàn)爭潛力。

    執(zhí)行B計劃需要德國空軍和德國海軍通力合作，由空軍承擔(dān)轟炸責(zé)任，由海軍的艦載戰(zhàn)斗機承擔(dān)部分掩護任務(wù)。

    具體的執(zhí)行計劃，是德國空軍戰(zhàn)斗機起飛護航，讓德國轟炸機部隊越過刻赤海峽，避免轟炸機部隊受到刻赤海峽附近的蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機攔截影響。

    隨后，德國海軍將負(fù)責(zé)中段航程上的防御任務(wù)，保護德軍轟炸機可以安全的渡過中段航程。

    最后一段飛行，則只能依靠轟炸機自己的自衛(wèi)武器，來確保自身安全了——這也是最危險的地段，會出現(xiàn)很多傷亡。

    也正因為如此，元首李樂才會舉棋不定，不知道該不該動用自己積累下來的戰(zhàn)略轟炸機部隊。

    要知道的是，德國的戰(zhàn)略轟炸機JU-118轟炸機部隊，可不是依靠產(chǎn)量堆砌出來的規(guī)模龐大的部隊。

    實際上如今德國戰(zhàn)略轟炸機部隊數(shù)量眾多的一個主要原因，是因為這大半年的時間里，積累出來的成果。

    比起美國二戰(zhàn)過程中，B-17戰(zhàn)略轟炸機恐怖的1萬多架的總產(chǎn)量，德國的JU-118在大半年的時間里，一共也只生產(chǎn)出了1000多架而已。

    如今能保持在千架左右的規(guī)模，主要依靠的是盡可能不執(zhí)行高危險任務(wù)最終積累保留下來的數(shù)字。

    所以，李樂很不情愿用上百架JU-118戰(zhàn)略轟炸機，去拼一個虛無縹緲的戰(zhàn)果。

    畢竟在真實的二戰(zhàn)過程中，盟軍針對羅馬尼亞油田的轟炸，也不是很快就體現(xiàn)出了效果的。
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