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    不過，雖然夸下了海口，但是這些零件的構造原理，卻也不是一天之內就能夠融匯貫通的，扇車的構造，對于如今的山海木工界來說，無疑是較為復雜了點的。

    丹朱憋著一口氣，話都說出去了，臉都掛在門上了，這明天要是拿不出來，自己的名頭還要嗎？

    扇車是一種糧食清選工具，通過快速扇輪轉動產生氣流，清除谷物中的糠秕。扇車屬速度型離心式鼓風器，工作效率遠高于揚扇、簸箕等。

    《急就篇》云：“碓硙扇隤舂簸揚”，說實話，這句話里的每個字都認識，但是結合到一起就有一種不認識的感覺.....

    半敞式扇車將扇輪夾于兩箱板之間，軸位于中間高度或置于箱頂，后來則出現了更先進的封閉氏扇車，它將扇輪封在箱內，進風口位于軸部，箱內氣流順應離心運動方向；并將出風口收縮，防止氣體漩渦回流，又提高了出風動壓，將糠秕輸送得更遠.....

    丹朱突然覺得這是一次挑戰自我，更是一次證明自我的機會。

    帝放勛之所以不喜歡丹朱去搞木工活計，尤其是造船，就是因為在放勛看來，大海很大，四海很遠，一葉扁舟哪怕造的再大，對于大海中的波濤來說也不過是卑微的蟲子而已，一片浪頭就能把船舶掀翻，而大人國可以制造的船舶，對于中原來說，實際作用實在是太小了。

    有什么用？土地這么廣袤，物產也很豐盛，家門口的事情都沒處理完了，學大人國去出海，這不是有病且找死嗎？

    大人國船翻了，人家還能徒手游泳到東夷邊上，中原人船翻了，那就沒有然后了。

    沒事向大海上跑干什么？船舶能渡過大江大河已經可以啦！不論怎么造，就是一塊大木頭而已，有啥技術含量？

    會飛的神人不需要這東西，不會飛的人更不需要這東西，這東西哪里有什么存在意義？

    但丹朱不覺得這樣，大海是很有意思的，而且即使是在大河，大江之中，堅固的船，擁有高機動性的船舶，也能夠及時拯救很多人。

    扇車，同樣是出現于西漢時期的農業器械。

    “這里面有個斗.....我看看.....”

    丹朱仔細研究那張木板，同時開始準備木頭，他拿出自己的工具，開始在自己的住處敲打起來，當然讓他比較驚喜的，是妘載手里的一個玩意。

    這是我沒有見過的，船新版本的蚌鐮嗎！這就是“鋸”！？

    強化加二十？！

    這東西在丹朱看來不下于一個史詩神器，至于原本的石質蚌鐮，那就是一個兩金幣買的銀鱗胸甲，曾經很好，但現在已經是個爛貨.....

    “阿紅啊...你在干嘛.....”

    赤松子看到門口上掛著一個竹牌。
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