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    “周景明首提超級充電站概念。”

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    一則則消息瞬間就在世界范圍內傳開了，天明集團也毫無爭議的成為眾人討論的對象。

    “我從來沒有見過耗油這么低的SUV，天明集團的每一款新車，都能給人帶來意外的驚喜。”

    “不知道明年的純電動汽車會是什么樣子，如果還是通用汽車那款EV-1的形象，那也太沒有價值了。”

    “這兩年天明集團動作頻頻，電動化的研究也取得了階段性的進展，特別期待天明集團在另外三化上的突破。”

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    社會的廣泛關注，也直接帶動了混動版S3銷量的提升，上市一周，混動版S3的銷量便超過了之前的銷量冠軍S1，重新奪回了第一的寶座。

    “在過去的一周里，混動版S3在全球的銷量達到了一萬三千輛，遠遠超過豐田的普銳斯，混合動力汽車中，我們的銷量最多。”周景明的辦公室中，徐衛東笑著說道。

    “S3的銷量之所以高，是因為我們之前就有很龐大的S3消費基礎，就過去掉這個因素的話，我們的銷量，估計和豐田的普銳斯相差無幾。”周景明解釋道。

    在逸軒S1發布之前，S3一直都是國際上最暢銷的車型，現在的這款混動版S3，既是天明集團的第一款混合動力汽車，同時也是第二代逸軒S3，銷量自然要比普銳斯高。

    根據越野車公司的安排，第一代逸軒S3將會到2005年正式停產，接下來會根據市場的具體情況來決定第三代S3是否仍舊采用混動的形式。但有一點可以保證的是，接下來天明集團將會有越來越多混合動力汽車的推出。

    “這一點倒是實話，不過我們步步緊逼，豐田汽車又要慌了。”徐衛東笑著說道。

    “不管豐田汽車有何反應，我們依舊會按照既定的目標前進的，接下來我們要全力保證純電動汽車的發售。對了，S3的供應沒有問題吧？”周景明繼續問道。

    “沒有任何問題，我們又不是最初那幾年了，總是出現供不應求的情況，這一點你就放心吧。”徐衛東保證道。

    隨著時間進入到2002年，天明集團的電動化進程也大大加快了，而其在2001年的全球銷量，也再度出爐，去年一整年，天明集團的全球銷量，累計達到了602萬輛！
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