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    那么現(xiàn)在，劉前進(jìn)唯一擔(dān)心的是：“那個螺旋彈簧和液壓避震筒、還有輪胎你從哪里弄？咱們國內(nèi)能找到符合要求的合格配件嗎？”

    劉前進(jìn)的擔(dān)心是有道理的，國內(nèi)現(xiàn)在的汽車產(chǎn)業(yè)很薄弱，加上發(fā)展經(jīng)濟(jì)的壓力讓國家對載重卡車的重視力度遠(yuǎn)大于對乘用車的重視力度，導(dǎo)致我們的卡車技術(shù)雖然不先進(jìn)但還湊合，但乘用車產(chǎn)業(yè)就太弱了，弱到什么程度呢，現(xiàn)階段我們國家的兩大民族轎車品牌：上&海和紅旗，到現(xiàn)在還在使用非承載式車身結(jié)構(gòu)，也就是有如同硬派越野車那樣有大梁的底盤，懸掛系統(tǒng)為最簡單的鋼板彈簧加液壓減震筒。

    而國際上，轎車早已經(jīng)淘汰了非承載式車身結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)而更輕量化、成本更低的的承載式車身，至于懸掛結(jié)構(gòu)，國際上中高檔以上的轎車普遍采用前后**懸掛，中檔以下車型也多億前**后半**懸掛為主。

    有人說了，千年你這么說不對啊，你前面說了吉普212的懸掛結(jié)構(gòu)也是鋼板彈簧加液壓減震筒，為什么吉普212能把人顛吐了，可為什么我聽說大紅旗ca770卻是出了名的舒服呢，這是不是有什么地方不對？

    這其實(shí)是可以解釋的，而且原因很簡單，因為大紅旗ca770足夠重！

    非承載車身因為有一副的很重的車身大梁，這副大梁本身就比只有薄薄的一層鐵皮的承載式車身重很多，而大紅旗還要考慮到發(fā)展要防彈型轎車，必須底盤和車身上加裝防彈裝甲、防彈玻璃，要在設(shè)計之初就考慮到的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的問題，所以不論是防彈版本的ca772還是非防彈版本的ca770都很重，非防彈版本的ca770的自重超過2.5噸，而防彈版本的ca772的自重更是高達(dá)4.93噸！

    而鋼板彈簧懸掛有一個很顯著的特點(diǎn)就是在輕載的情況話會很顛，但在一定載重的情況下反而會比較舒適，大家都坐過面包車或者皮卡，也知道為了提高載重能力，面包車和皮卡的后輪懸掛都采用鋼板彈簧為彈性元件，在空載的情況下，面包車和皮卡的后軸是很顛的，但當(dāng)車上載個三四百斤的載重后，你會驚奇的發(fā)現(xiàn)但就后軸懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出來的素質(zhì)而言，這時候后懸掛系統(tǒng)的舒適度、韌性都不錯，竟然可以媲美一些調(diào)校的很不錯的半**懸掛！

    另外還有一個原因就是輪胎，212吉普需要考慮到越野、考慮到成本、考慮到耐用性，我們國家的輪胎技術(shù)還不夠先進(jìn)，在無法做到兼顧成本、越野性能和舒適度的情況下，只好舍棄舒適度來選擇成本和越野性能，所以212的輪胎很硬，但很耐磨，很多一輛212七八年不換一次輪胎這不是什么稀奇的事，但是大紅旗采用的輪胎是進(jìn)口的轎車輪胎，比較軟，輪胎對顛簸的過濾比較充分，對舒適度又有了一個加成。

    最后一個原因，就是路面狀況，212吉普車經(jīng)常跑的是什么地方？土路、山路，能走在鋪裝的不怎么好的鋪裝路面上就算不錯了，但大紅旗呢，說難聽些，大紅旗什么時候出過首都？在首都那地方，但凡大紅旗去的地方，有不是鋪裝路面的地方嗎？

    有嗎？

    題外話說的有些多，我們繼續(xù)說國內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)，因為一直沒什么需求，雖然我們國家有生產(chǎn)一支汽車用“螺旋彈簧+液壓減震器”的完整避震器的工業(yè)能力和潛力，但實(shí)際上卻并沒有生產(chǎn)出一支采用螺旋彈簧為彈性元件的汽車用避震器；同時，也沒有生產(chǎn)舒適性取向的乘用車用輪胎的能力。

    我們的確是有這份能力和潛力，但因為工業(yè)發(fā)展方向的原因，現(xiàn)在還不能生產(chǎn)。

    但這么一來，問題卻來了：陳耕的設(shè)想是基于舒適性取向的輪胎和“螺旋彈簧+液壓減震器”的避震器，可國內(nèi)沒辦法提供這類產(chǎn)品啊，怎么辦？
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