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    好吧，這個扯的稍微有點遠，當夏示福再次確認陳耕不是在和自己開玩笑之后，他不得不接受這個看起來有些荒謬的答案。

    不過隨即，老爺子就釋然了，甚至還覺得自己大驚小怪，小陳可是華清大學汽車工程系的高材生，有參考原型，設計個簡單的100cc二沖程汽油機很難嗎？

    他完全不知道，現在的長嶺集團其實還沒拿到ax100的圖紙。

    比起這些，職業的特性讓他更關心這臺發動機的性能。

    “排量98cc，4檔變速，最大功率7.4千瓦……”

    這個數據比ax100的7.3千瓦略高一點點。

    “7.4千萬？”夏老爺子很吃驚：“真的？咱們的幸福250也才7.3千瓦吧？”

    他吃驚的有道理：國內現階段僅有的兩款“大排量”摩托車之一的幸福250，搭載著一臺250cc的單缸二沖程發動機，最大功率也不過是7.3千瓦而已，小陳設計的這個發動機，才98cc的排量，最大輸出功率竟然比幸福250還厲害？

    “是真的，”陳耕點點頭：“另外我專門設計了一套機油系統，有一個專門的機油壺，能儲存4.5升的機油，有一個專門的機油泵來向混合氣內噴油，以后就再也不用像現在的二沖汽油機一樣，往油箱里兌機油了……”

    現在的國產二沖程汽油機，比如嘉陵50、輕騎15，全都需要按照一定的比例往油箱里兌二沖汽油機專用機油，有了這套單獨的機油供應系統，就再也不用這么麻煩了。

    當然，狼堡的“汽油―機油”混合動力發動機并不需要專門準備一個機油壺和機油泵，人家的技術更“先進”。

    老爺子聽的連連點頭，對陳耕的這個設計很欣賞：“這個設計好，有了這單獨的機油壺，以后去加油的時候就再也不用拎一桶機油去兌油，太方便了。”

    “不過這么一來，問題又回到了原點，我們沒有任何生產發動機、加工零件和組裝的經驗啊，”陳耕可憐巴巴的望著老頭兒，雙手合十：“老師，您就過來幫我一把？”
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