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    “前幾天檢查的那幾輛車的情況怎么樣？”陳耕又問道。

    “狀態都很好，都在正常的閾值范圍之內，沒有發現有任何的異常情況，”郭明新平日里是一個挺木訥的一個人。但現在，說起這批車。他整個人都興奮起來：“只要在觀察一段時間，如果沒發現有嚴重問題和質量隱患的話，就可以初步認定我們的車子在結構方面的設計是科學的，是經得起實際行駛的檢驗的……”

    自打進了車間之后，濟二機床廠的人就被眼前這兩輛摩托三輪給徹底吸引住了，國內現階段可沒有這種摩托三輪出租車和貨運摩托三輪車。這種摩托三輪出租車一看就是主打廉價、市民需求的出租市場的，而這種貨運型摩托車三輪車體積小巧、靈便，顯然更適合市內的短途、輕型貨物運輸的使用。

    潤華實業竟然在不只不覺間在那個摩托車發動機的基礎上開發出了兩款新車？

    張寶瑋一把拉著陳耕的袖子，急切的問道：“陳經理，你們這車怎么賣的？”

    “現在還沒有正式上市銷售。目前我們只分別生產了10輛車，在實際使用中進行測試，”陳耕頗有幾分驕傲的道：“寶瑋同志，你覺得我們這車怎么樣？”

    “很好，非常好，”張寶瑋毫不遲疑的diǎn頭，相比于貨運三輪，他更看好出租三輪，原因么，當然是出租三輪是一輛全封閉型的車子，外殼需要的金屬沖壓件更多。指著這輛三輪摩托出租車，張寶瑋直接問道：“陳經理，我冒昧的問一句，這車你們是怎么收費的？運營成本怎么樣？如果價格合適，我可以幫你們向舜耕市政府推薦。”

    摩托車上所需要的沖壓件其實并不多，將摩托車拆開之后就會發現，這東西的結構其實很簡單，外觀件包括油箱、前后泥瓦、座包以及空濾兩側的塑料裝飾件，這所有的外觀覆蓋件中，除了油箱之外其他所有的都可以使用塑料材質。

    再去掉發動機，這么一來一輛摩托車上還剩下什么呢？除了大線束和燈光系統以及一些控制按鈕之外，最大件的就是輪轂、輪胎、鏈條、避震器和車架了，而避震器、輪轂、輪胎和鏈條有專門的企業來生產這些，這么一來潤華實業需要生產的就只有車架，摩托車車架是用彎曲好的鋼管焊接而成的，需要用到的設備主要是焊機和折彎機，沖壓設備幾乎完全排不上用場，但如果是三輪車和汽車那就截然不同了，沖壓工序立刻就從摩托車生產當中一個可有可無的工序上升為四大工序之一，而且是四大工序之首。

    對于濟二機床廠來說，他們在沖壓設備的制造水平和技術水平是國內當之無愧的最強者，一旦潤華實業需要的沖壓設備數量大增，這個訂單帶給他們的利益就會迅速增加，眼看著大塊的肥肉就在眼前，他們哪里能忍得住？

    至于張寶瑋，想的則更簡單，潤華實業的產能越大，需要的生產設備也就越多，濟二機床廠拿到的訂單自然也就越多，所以相比于陳耕，張寶瑋其實更愿意主動幫陳耕推廣這款“乞丐版”出租車。

    但出乎張寶瑋的意料，面對自己的好意，陳耕竟然拒絕了，他拒絕的理由讓張寶瑋說不出一diǎn勸說的話來：“寶瑋同志，謝謝你的好意，不過這兩款車我們還沒有完成最終的設計定型，現在我們還沒打算大批量生產……”

    不過說到這，陳耕又拋給張寶瑋一顆大大的甜棗：“不過您認為，我們兩家單位在這個項目上有沒有合作的意義？”

    有沒有合作的意義？
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