第(3/3)頁

    有！

    簡直太有了！

    不需要多，只要潤華實業這兩款三輪摩托車的總產能達到5萬輛……相對于全國各地龐大的出租車需求量以及市內短途輕型物資的機動運輸工具的需求量……他可以預料，潤華實業財務室門口等著交錢提車的人絕對會從財務室門口排到工廠外面去！

    別說年總產能5萬輛了，就算10萬輛也根本不夠市場消化的，不說別的，就以嘉陵摩托車為例吧，去年的時候嘉陵摩托車的年產能已經達到35萬輛了，可實際呢？這diǎn產能根本就無法滿足市場的需求，嘉陵廠計算過，相對于國內龐大的市場需求量，哪怕將產能提高到100萬輛也無濟于事，所以國內幾大摩托車品牌，現在拼了命的尋求外部技術支持、拼了命的擴大產能。

    不要說大家彼此之間有沒有競爭，就算是有競爭，潤華實業的這兩款產品也是精準的避開了市場競爭最激烈的兩輪摩托車市場，進入了一個幾乎完全沒有競爭者、但市場容量和潛力卻絲毫不遜色于兩輪摩托車的龐大市場。

    陳耕這家伙，太精明了！

    要的就是這個效果！陳耕對張寶瑋的反應很滿意，張寶瑋的反應越激烈，潤華實業在議價、貨款的支付方式方面就越具有優勢，而現在，自己需要做的就是給張寶瑋心頭已經失衡的天平上再放上一枚重重的砝碼。

    “這就是我們在212吉普車底盤的基礎上開發出來的第二代吉普，”將濟二機床廠的一行人帶到設計工作室，陳耕指著眼前的這個1:1的全尺寸油泥模型，不無自豪的道：“我們對212吉普的大梁進行了全新的優化，重新設計了懸掛系統……說到懸掛系統，這是我們的最強項，現在市場上最火熱的212懸掛系統改裝的技術就是我們潤華實業開發出來的……在設計上吸收和借鑒了國際上的流行元素。

    發動機和變速箱也摒棄了北京內燃機廠的那臺2.5直列四缸汽油機，取而代之的是上海轎車上的那臺2.2直列六缸汽油發動機，雖然排量降低了，但我們為這個發動機換了全新的化油器，整體動力輸出水平比那臺2.5直列四缸汽油機還要強12%，寶瑋同志，您覺得怎么樣？”

    站在這輛外形和帕杰羅33幾乎看不出來有什么區別的1：1油泥模型面前，陳耕臉上充滿了自信：盡管帕杰羅33的剎車系統有天生的殘疾，但對于這款車的整體外形卻是得到了所有人的一致好評，他就不信打不動張寶瑋。

    陳耕失算了，他卻是沒有打動張寶瑋，因為看到這輛車之后，張寶瑋身上仿佛被通了電，眼睛里只有眼前的這個全尺寸油泥模型，再沒有其他任何東西的存在。

    ps.追更的童鞋們，免費的贊賞票和起diǎn幣還有沒有啊~515紅包榜倒計時了，我來拉個票，求加碼和贊賞票，最后沖一把！(未完待續。)

    　　


    第(3/3)頁