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    陳耕這話讓老王愣了一下，只是還沒等他開口，二汽的負責人方夏就不服了：“陳耕同志，你的意思是小日本還能賺錢？”

    “能！”陳耕毫不猶豫的點頭道。

    聽到陳耕這話，方夏可就不滿意了。

    雖然陳耕的履歷堪稱輝煌，但人總是這樣，在看到比自己年輕了很多的年輕人的時候，總會下意識的忽略他的實力和能力，將對方歸于剛剛工作、什么都不懂的毛頭小子的行列當中去，至于他以前取得的那點兒成績，純粹是他運氣好，另外加上領導的器重，說不定還有他的家庭因素的影響，總之不管怎樣就是和他本人的實力沒有半毛錢的關系，現在陳耕時候日本人這種賠錢的做法還能賺錢，方夏哪里還能忍得住？張嘴就問道：“那我倒是奇怪了，陳耕同志，能不能給我們說一下，明明小日本他們這都虧本了，怎么還能賺到錢的？”

    陳耕倒是沒有在意到方夏語氣中的這點小刺，或者說就算是注意到了，也沒當一回事，聽他問起，遂認真的解釋道：“這個其實很簡單，日本人壓根就沒指望從賣給坦桑尼亞方面的這批軍用卡車上面賺到錢，他們打的是從今后的售后服務和零配件供應上賺錢的主意?！?

    方夏有些不服氣，老王的眼睛卻是一亮，搶在方夏的前面向陳耕問道：“嗯？這話怎么說？賣零配件能賺到錢嗎？”

    陳耕：“根據國際上的傳統習慣，一輛普通的民用小轎車的零整比，根據車型和品牌定位的不同，大約在2.5:1至10:1之間……”

    “這個……陳經理，零整比是什么意思？”一個弱弱的聲音打斷了陳耕的話。

    陳耕這點一個趔趄摔倒在地上：這年頭竟然會有人不知道零整比？哥們，你是逗我開心的吧？但看大家的眼神，陳耕就知道了，他們不是在逗自己開心，他們是真的不知道零整比是什么意思。

    怎么還有這樣的事，你們好歹也是汽車行業的從業人員啊，不知道零整比這個概念，你們是怎么活到今天的？陳耕心里嘆著氣，還得給大家解釋：“所謂零整比，就是一輛完好的新車拆成零件之后，這些零件在市場上能賣多少錢……”

    “這有什么區別么？”剛才那個弱弱的聲音再次響起，這次陳耕看清楚了，是一汽的一個年紀不大的同志：“一輛車拆成零件之后，能多賣多少錢？”

    陳耕這才發現自己犯了個錯誤，大家之所以沒有零整比這個概念，是因為國內汽車行業的零整比差別不大，大概在1.2：1至1.5：1之間，這點小小的差價，大家認為這是合理的：人家一汽一下子采購這么多的零件，自然能夠享受到大客戶的批發價，咱們一次就買一個兩個，你還指望能拿到批發價？
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