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    東歐的幾家汽車制造企業比如蘇聯拉達、波羅乃茲這些品牌的技術太落后，直接不考慮，英國的哥哥品牌早已經歐美汽車巨頭收購，也沒有合作的可能，最后篩選來篩選去，國家計委和二汽方面的目光最終落在了意大利人、法國人和德國人的身上。

    但德國狼堡已經與上汽展開了合作，梅賽德斯和BM定義為高端，與第一個先決條件不符，最終只剩下了三個汽車品牌：法國雷諾、意大利菲亞特以及法國PSA集團旗下的雪鐵龍汽車。

    當時的雷諾正在于南韓三星汽車進行洽談，面對南韓在技術、資金以及政策扶持方面的優勢，快要破產的雷諾汽車很自然的選擇了南韓三星；

    意大利菲亞特倒是對二汽遞過來的橄欖枝喜出望外，也愿意提供技術，唯一的問題就是菲亞特當時的車型普遍比較老舊，無法首先吸收國外先進技術為己所用的目的（菲亞特汽車淚奔~~）

    最終，愿意與二汽合資、且不要求控股，同時企業規模符合中方預期、愿意拿出正在研發中的、技術先進的雪鐵龍ZX（也就是富康）、同時法國政府愿意提供全額政府貸款的雪鐵龍汽車成功入選。

    一切看起來都很美好的樣子，在去年9月至12月期間雙方進行了可行性研究分析，如果不出意外，大概一兩年內就會簽訂合同，但陳耕卻知道，因為明年國內政局的動蕩，法國政府閑的蛋疼的跟在美國人的屁股后面對中國進行制裁和封鎖，導致雪鐵龍和二汽的合作不得不停滯；

    好不容易到了89年年底雙方重啟談判，結果在1991年，彎彎表示要向法國采購16艘拉斐特級隱身護衛艦（也就是彎彎的康定級），剛剛進入正規的合作進程再次限于停滯，雪鐵龍汽車再次淚奔……

    但更精彩的這才開始，法國外交部長公開發表聲明表示這批軍艦不會出售給彎彎，于是談判開始；

    然后法國政府將6艘拉斐特級護衛艦交付給了彎彎，共和國大怒，狠狠的收拾了法國人一頓，順便拿羊城標致做了個娃樣子……

    法國政府終于老實了，表示再也不會賣軍艦給彎彎，于是由法國雪鐵龍汽車和二汽合資的神龍汽車終于1992年5月份成立了……

    整個過程簡直不是一個蕩氣回腸、曲折蜿蜒可以形容的。

    想到這段時間二汽方面的悲催，陳耕都有點同情他們了。

    “那就給二汽方面通報一下。”謝老爺子笑著點點頭，他也覺得法國人要來潤華實業考察這個事情，不給二汽方面說一聲的確是不太好。

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    二汽方面對法國人的做法果然很惱火：咱們不是都已經說好了么，你們怎么可以背著我勾三搭四？

    可潤華實業不是二汽可以隨便欺負的小伙伴，面對背后站著整個軍隊的潤華實業，二汽方面只能捏著鼻子認了，同時還得假惺惺的問一下潤華實業，是否需要二汽方面提供一些幫助？

    左右陳耕沒想著與法國人合作，既然二汽方面主動表示要當冤大頭，這樣的要求當然沒有不滿足人家的道理，陳耕大手一揮：來吧！等法國人來考察的時候，你們可以安排人過來陪同。
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