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    當陳耕和謝老爺子都對某件事取得了共識之后，這件事就算是這么定了。

    接下來的幾個月里，整個潤華實業就像是被上緊了發條一樣：

    與法國雪鐵龍汽車協商技術合作的細節；

    與伊朗霍德羅汽車制造公司就合作的細節問題進行詳細磋商，并且在3個月后大家終于簽訂了合作協議；

    與狼堡的合作終于談崩了，但狼堡邀請陳耕幫狼堡設計一款汽車，面對開了高價的狼堡，陳耕心情愉快的答應了下來：這幾乎算是自己的私活……

    汽車方面忙的一塌糊涂，船舶這邊也是忙的不可開交：

    雙方第一次接之后的一個月，雙方就正式簽訂了合作協議，潤華實業以200萬現金入股，獲取了造船廠67%的股份以及對船廠絕對的管理權，水警區只保留了相關的財務人員以保證股東的利益；

    雙方的合作協議正式簽訂之后，潤華實業早就準備好的各路人馬立刻發動，與國內相關的科研院所協調引進技術、與相關設備供應企業協調引進設備、想方設法的從國內各大船舶制造企業挖人……

    最后這一項工作倒是最簡單的，現在國內造船業不是很景氣，很多單位的經驗豐富的師傅為了讓孩子盡快工作，都是不到50歲就提前辦理了病退、內退手續，這些人的經驗、技術正處于人生最巔峰的狀態，可為了孩子能有份工作好成家立業，他們不得不黯然離開了自己工作了多年的崗位。

    潤華實業的出現，對于很多人來說簡直就是個意外之喜，尤其面對潤華實業給開出來的高工資，很多人都心動了，尤其是在這個住房條件很很緊張的時代，自己老兩口去海洲還能給孩子們騰出一間臥室來，掙到的公司還能補貼一下孩子，很多潤華實業的想到自己去潤華實業……

    這個時候，陳耕覺得自己要瘋了！

    狠狠的踹了一腳眼前這臺從616廠采購的船用柴油機，嗯，碩大的船用柴油機當然紋絲未動，陳耕牙都要咬碎了：“這TM的都是什么玩意兒？山柴的那幫混蛋就拿這玩意兒糊弄咱們？”

    漁船當然也是需要動力的，在經過考察、同時詢問了請來的老師傅和專家們之后，陳耕決定從山柴引進一批柴油機作為漁船上的動力系統的主機，此前在山柴從德國MTU公司引進新型大功率柴油機技術的時候陳耕曾經作為代表團成員一起去過德國，還幫了山柴不小的忙，在這個過程中陳耕對山柴的技術水平也有了一定的認識，原本覺得山柴的動力系統應付漁船的使用綽綽有余，沒想到事與愿違，先期運過來進行測試的三臺發動機無一例外的都沒有達到測試規定的運行小時數。

    “其實只要不連續開機這么長時間，或者開機8個小時后稍稍歇一歇機器，山柴的機器也是不錯的，”從江南造船廠請來的車間主任徐學紅師傅50來歲，是有多年的使用山柴發動機的經驗，對這第三臺發動機出問題早就見怪不怪，在他看來，按照陳耕的這個測試法子，發動機不出問題那才是奇怪了：“陳總，您別怪我說話不好聽，哪有您這么狠命的用發動機的？大家用發動機都是開幾個小時歇一會，開幾個小時歇一會，機器歇的時候人也跟著歇歇，吃個飯、喝個水什么的，人需要休息，其實機器也一樣需要休息。”

    “不是這樣的吧？”陳耕搖搖頭，道：“MTU和MAN的船用發動機，可以連續運行7*24個小時不休息，我要求咱們的發動機7*24小時的連續運行，沒有一臺發動機能夠連續運行3*24小時，這就太說不過去了。”
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