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    有了全盤掌控美國市場的刺激，金德勒的辦事效率快的嚇人，沒過兩天就再次給陳耕打來了電話，語氣很興奮：“陳，祝賀你！”

    心中一動，陳耕問道：“漢莎航空那邊有消息了？”

    “是的，”金德勒很開心：“我那位在漢莎航空的朋友幫你爭取到了一個全新的低價，159萬美元，并且你來德國的時候，漢莎航空會免費給你提供兩張頭等艙的機票。”

    “哦，那幫我謝謝你那位朋友，就說到了德國之后如果方便的話，大家一起吃個飯。”陳耕痛快的道。

    雖然自己的要價是160萬美元，對方只是在自己要價的基礎上只降下來10000美元，但10000美元也不是一筆小錢，這也是一個人情，更別說人家還額外提供了兩張頭等艙的機票呢，雖說這年頭從中國到德國的頭等艙多數時候都是空著的，但能免費提供給你，這也是一份人情不是？

    陳耕這是……打算認識一下那個家伙？金德勒立刻意識到自己那位朋友的造化來了：能夠認識陳耕這么一位富豪對他意味著什么？嗯，看看自己就知道了，陳耕隨便指點他，這家伙說不定就成了百萬富翁了。

    這兩張機票和10000美元給的值啊！

    “OK，OK，”金德勒登時大喜：“我這就告訴那個家伙。”

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    漢莎航空這批準備出售的二手波音737—200停在勃蘭登堡州的一個廢棄的小型機場，一眼看上去，雖然這批飛機都經過了十多年的高強度使用，但成色看上去都很不錯，這倒是沒什么值得奇怪的，飛機這東西的保養相當苛刻，必須嚴格按照廠家給出的保養規程來進行，只要到了保養時間，該換的換，改扔的扔，不存在“我覺得這個零件還不錯，可以繼續用”這樣的邏輯，一旦因為保養不到位出現了航空事故，航空公司極有可能一夜回到解放前，屬于典型的揀了芝麻丟了西瓜，沒有哪個航空公司會干出這種事。

    “陳先生，這就是我專門給您挑出來的飛機，”站在其中一架發動機外涵道明顯比其他飛機的發動機外涵道更大的波音737面前，德萊恩認真的給陳耕解釋著這架飛的使用情況：“這架飛機是在1974年正式加入的漢莎航空，雖然到現在已經有14年了，并不是這批要轉手的飛機當中最新的，但這架飛機的發動機是在1984年10月份才剛剛更換的兩臺CFM56發動機，兩臺發動機才使用了不到4年，最重要的是這架飛機在半年前剛剛做過一次全面的大檢修、大維護，整體的狀態更好，您接手過去之后能夠節省一大筆錢。”

    那可真是幫自己省了好大一筆錢，陳耕笑著點頭：“謝謝你德萊恩先生，麻煩你了。”

    大概是沒想到陳耕居然是一副很好說話的樣子，和自己印象中的中國富豪完全不同，德萊恩也松了一口氣，“這是我應該做的，陳先生，請跟我來，我們到飛機里面去看一看。”
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