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    資本主義真尼瑪是太腐敗了，為了讓陳耕滿意，德萊恩不但在這架飛機前面安排好了簡易登機梯，還專門安排人打開了機上的APU輔助動力系統(tǒng)，機艙內照明設施全部打開，空調系統(tǒng)全部打開，甚至還安排了一個飛行員，陳耕對這架飛機的任何一個部位有什么疑問，立刻就能得到最合適的回答——雖然陳耕對飛機這玩意兒一知半解，可也大致能夠分辨的出來，德萊恩和飛行員沒有說謊，這飛機的整體性能的確是很不錯，159萬的價格真的很超值，德萊恩的確是花了不少心思。

    “我對這架飛機很滿意，”大致的了解了這架飛機的情況之后，陳耕已經(jīng)做出了決定，把這架飛機買下來：“德萊恩先生，非常感謝你，你幫了我一個大忙。”

    “這是我的榮幸，”雖然知道陳耕這是在跟自己客氣，不過德萊恩還是很高興，客氣的道：“陳先生，不管您有什么問題，都可以找我。”

    “說到這個我倒是想起來了，我委托您找的那就飛機改裝公司……”

    “他們也在勃蘭登堡州，”德萊恩立刻道：“叫德朗飛機公司，是德國很有名的一家私人飛機改裝公司?！?

    “在歐洲的飛機改裝公司？”陳耕眉頭不由一皺：“據(jù)我所知最好的私人飛機改裝公司都在美國吧？這家德朗飛機改裝公司的實力怎么樣？有沒有獲得波音公司的改裝許可？”

    如果沒有獲得波音公司的改裝許可，結果會很糟糕，有多糟糕呢？波音公司會拒絕向你提供維修的零配件，理由是你沒有得到授權就擅自對飛機進行改裝，已經(jīng)嚴重影響到了飛機的整體安全性。

    在沒有獲得許可的情況下，你連飛機上的一片內飾板都不能拆。

    波音的這個條款完全就是個霸王條款，但沒辦法，現(xiàn)在市場上這種等級的飛機就只有波音的737和麥道公司的DC—9、MD—80，至于空客的A320，現(xiàn)在還在適航取證階段呢，至于麥道公司的MD—80，這飛機是80年代才開始對外銷售的，價格可不便宜，綜合衡量之下，如果要買一家價格便宜的、空間還比較大的二手飛機，就只有波音737，對于波音的那些臭毛病，你也只有捏著鼻子忍了的份兒。

    好在德萊恩立刻點頭：“當然，陳先生，你盡管放心，德朗飛機公司擁有完整的波音公司的授權，事實上他們甚至還獲得了幫波音737—200系列飛機更換新型發(fā)動機的技術授權和許可，如果有必要，波音公司還會對他們提供技術支持，所以您完全不比擔心。另外關于改裝企業(yè)的選擇，我的考慮是這樣的……”

    德萊恩認真的給陳耕解釋道：“之所以選擇了一家德國的飛機改裝企業(yè)而非美國的，除了我和德朗先生認識、對他們的專業(yè)水平有充分的了解之外，還有一層原因是同樣的改裝水平下，德朗先生的收費更加合理——美國那邊的飛機改裝公司雖然很多，但因為去美國改裝的富豪也多，所以在美國做改裝，大概比在德國高出來差不多10%的費用。”

    陳耕明白了，因為美國的私人飛機保有量多，所以私人飛機的改裝生意也就特別繁盛，雖然相應的從事私人飛機改裝的企業(yè)多了些，但競爭并沒有因此而太多激烈，相反，應該大家都去美國做改裝了，歐洲這邊的飛機改裝企業(yè)的收費反倒更加合理一些。

    自己的錢也不是大風刮來的，陳耕立刻決定：“OK，德萊恩先生，我相信你的專業(yè)判斷?！?
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