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    雖然陳耕從來都認為所謂的哈雷文化就是一種裝X、半黑&社會的文化，是一種耍猴文化，尤其所謂的哈雷文化到了國內之后，還被加上了一層炫富的色彩，一些國內的車迷組群開到高速公路上，插著美國旗，好像真的已經(jīng)深得美國摩托文化精神一樣，就好像自己已經(jīng)皿煮滋油了一樣，就好像自己也是一個個美國人了一樣，這就更讓陳耕對所謂的哈雷文化無愛了。

    但還是那句話，不看廣告，看療效。

    從商業(yè)的角度來講，哈雷推廣的哈雷車友會以及基于哈雷車友會的哈雷文化是成功的，甚至成功的讓無數(shù)車主以及準車主在哈雷用最精良的零件做出了一輛最糟糕的摩托車之后，還如同被洗了腦一樣的認同哈雷，這本身就是一種本事。

    “在重新獲得車迷以及群眾的認可后，哈雷是怎么做的？他們進一步擴展業(yè)務范圍，不單單只賣摩托車，車手所需要的各類服飾，比如皮夾克、牛仔褲、皮手套、皮靴以及頭盔等產(chǎn)品都備受車主的歡迎，被認為是哈雷車主的標配，而僅僅是這些‘副業(yè)’，每年就能夠為哈雷戴維森帶來過億美元的收入……”

    望著金德勒，陳耕認真的道：“我們BlackStar也有與摩托車整合在一起自己的商店，既然這樣，我們?yōu)槭裁床荒軐W習一下哈雷呢，我們甚至可以唉哈雷的基礎上更進一步，為車主提供一個全新、展示自己能力的平臺：車主們自己設計制造的、性能優(yōu)良的、酷炫改裝件，可以放在我們的商店里，借助我們的渠道向所有的BlackStar車主出售，我們還可以設計一個排位制度，最后歡迎的一批產(chǎn)品可以被擺放在最顯眼的位置上，一句話，你的設計越出色，你就能賺的越多。

    我們要讓我們的用戶知道，買我們的車，不僅僅是一種全新的、以家庭為核心的生活和交際方式，同時只要你足夠的出色，你還能賺到錢，還能贏來別人羨慕和尊敬的目光——當你知道別人用的防滾架和安全座椅套裝都是出自你的手的時候，你心里會不會很自豪？當別人知道你是這套兒童安全套裝的設計者的時候，會不會對你很欽佩？”

    金德勒已經(jīng)激動的兩眼通紅！

    陳耕的這個想法給他打開了一扇全新的大門，他完全沒想到摩托車文化還可以這么玩，哈雷算什么？哈雷車友會算什么？你們不過是給車主提供了一個炫耀的平臺，而我們卻可以給車主提供一個賺錢的平臺！

    單單從創(chuàng)意上來講，這比哈雷不知道牛X到了多少倍！

    “哦，對了，”陳耕又補充了一句：“你說的動力問題，我準備開發(fā)一臺1100ML排量的水平對置雙缸發(fā)動機，另外會開發(fā)出更多的系列車型?！?

    可憐的金德勒，他覺得自己幸福的要暈倒了。(未完待續(xù)。)

    　　


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