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    然后就沒有然后了，繼別洛烏索夫之后，王大柱一個人再次放翻了三個滿心不服、想要找回場子的毛子，這下子，老子們徹底服了！

    只是放翻了還沒什么好值得敬畏的，但在連續放翻了4個人之后，王大柱依舊看不出有半點醉意，在場的老毛子們不得不心悅誠服。

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    經過酒桌的洗禮，雙方的感情明顯的加深了許多，談判的速度也在明顯加快，雖然雙方依舊存在著分歧，但在雙方共同的努力下，談判正在向著雙方都能夠接受的契合點邁進著……

    “100臺NK—8發動機的采購要求我們可以接受，但在具體的執行方式上我有些建議。”陳耕沉吟了一下，緩緩的說道。

    當初蘇方提出的技術轉讓的一個基本前提就是潤華實業要采購200臺NK—8系列的發動機，現在已經壓縮到了100臺，至于100臺以后的技術轉讓費當然是沒有了，對于這個結果，陳耕其實已經很滿意了，但陳耕還是打算再討價還價一下。

    “哦？”別里雅科夫點點頭：“陳先生有什么建議？”

    陳耕道：“我們可以把這100臺發動機拆解為40+60，蘇方向我方交付40臺組裝完好的發動機，其余的60臺以全套散件的形式，在潤華實業完成組裝，嗯，整個交付過程在3年內完成即可。”

    發動機的組裝也是一門科技和技術含量極高的工作，有著嚴格的操作方法和規章制度，甚至對組裝環境都有著嚴格的要求，同樣的一堆零件，由專業人員按照組裝標準、在指定的安裝環境下組裝出來的發動機，就是一臺性能可靠、運行穩定的發動機，換一撥人來組裝，可能就故障頻發，甚至根本沒法運行。陳耕想的很簡單，用這60套NK—8的散件，在庫茲涅佐夫設計局的指導下培養員工的組裝技術。

    別里雅科夫想了想，點點頭：“可以，還有呢？”

    “還有就是技術轉讓費的問題。”

    “哦？”別里雅科夫皺了下眉頭：“陳，我不認為技術轉讓費可以談……”

    “先聽我說完，”陳耕笑瞇瞇的道：“我們可以以另外一種方式實現技術轉讓費，比如我方可以采購10架圖—154M飛機，您覺得怎么樣？”

    “10架圖—154M飛機？”聞言，別里雅科夫頓時動容。

    雖然在同等級別的干線飛機中圖—154M是最便宜的，但單價也有800多萬美元，10架圖—154M就是將近9000萬，這可不是一筆小錢，最重要的是，飛機這東西不是買回去就算了，你好對機組人員進行培訓吧？這需要錢；飛機你要進行維護吧？你要向蘇聯采購零配件，這些也是錢。

    賣掉了一架飛機，可不只是賣掉了一架飛機，等于是找了一條在今后十數年甚至二三十年內都持續的、穩定的財源，在這架飛機的整個壽命周期內，賺到的可不止是一個800多萬美元，可能是三個、五個甚至更多，與3000萬美元的技術授權費相比，這個合作模式的確是賺大發了。(未完待續。)

    　　


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