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    是的，蘇聯的情況很糟糕，普通老百姓或許并沒有太直接的感覺，他們只是覺得食品、日用品的價格越來越高、生活越來越不容易了，但對于圖波列夫設計局這樣與蘇聯這個社會主義聯盟息息相關的巨型工業集團來說，他們對蘇聯經濟狀況的了解比普通人的了解深的太多了。

    幾個數據可以證明這一點：剛剛過去的1989年，圖波列夫設計局拿到的軍用飛機訂單不足上一年度的70%，財政撥款比上一年度下跌36%，民航飛機的訂單更是創紀錄的下跌至上一年度的47%，跌幅超過一半！

    情況是不是很嚴重？

    就是這么嚴重！

    對于普通老百姓來說，他們才不會在乎一年下來，自己的頭上有多少架飛機飛過，對他們來說是1000架還是900架這沒什么區別，但對于蘇聯政府、對于蘇聯的經濟、對于圖波列夫設計局來說，這樣的變化簡直就是要了親命了！

    這意味著蘇聯的經濟出了大問題！

    經濟出了大問題，如陷沼澤寸步難行，這才是蘇聯政府肯向中國出售最先進的SU—27戰斗機的原因，這才是蘇聯愿意將NK—8發動機的技術賣給潤華實業的原因，這才是蘇聯允許庫茲涅佐夫設計局與潤華實業聯合開發NK—56、NK—64發動機的原因，同樣，這也才是蘇聯肯將TU—154M民航飛機乃至蘇聯自己都還沒有投入使用的TU—204的技術賣給中國人的原因。

    一個字：窮！

    說來說去都是讓錢鬧的。

    甚至據不確定的消息說，蘇維埃高層甚至秘密的討論過向中國出售TU—22M2/M3“逆火”超音速轟炸機乃至TU—95“熊”式戰略轟炸機的可行性！

    這雖然只是一種討論，并不代表蘇聯要這么做——也的確沒有這么做——即便蘇聯肯將這兩種轟炸機出售給中國，也不代表中國就一定要買，但這種討論本身就變相的說明了蘇聯現在所面臨的情況到底嚴重到了什么程度。

    “如果……”

    好一陣沉默之后，巴布拉耶夫終于開口了：“如果中國人要更好的呢？”

    “更好的？”別里雅科夫一時間沒有反應過來。

    “比如安—124、比如伊爾—76……”

    “……”別里雅科夫一陣沉默。

    但很快，別里雅科夫的態度就堅定起來：“有些事情當然沒得商量，有的事情也不是不可以商量。”
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