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    “能給我介紹一下這個車的一些情況么？”

    “當然沒問題，”雖然覺得奇怪，琦山義一還是說道：“這款超級超級跑車應用了一臺大量應用了F1賽車技術的3.5升V12發動機，最大輸出功率322K，搭載一臺六速手動變速箱，采用F1賽車專用的碳纖維底盤、封閉式座艙以及歐翼式車門，百公里加速在3.5秒左右?！?

    雖然琦山義一只是簡單的介紹了一下這款超級跑車的基本情況，但謝老爺子還是聽的倒吸了一口涼氣：“3.2秒破百？”

    難怪雅馬哈敢號稱這輛車是一款超級跑車，3.2秒破百就是他們的底氣啊，謝老爺子不知道的是，這臺發動機還瘋狂無比的使用了每缸五氣門、雙頂置凸輪軸和雙控燃油噴射系統，堪稱是雅馬哈在民用發動機技術方面的集大成者。

    “是的，”說起這個，琦山義一不免有些得意：“而本田紅頭F20發動機一樣，我們的這款超級跑車搭載的發動機也是一臺高轉速取向的發動機，而且轉速比本田F20更高，我們這臺發動機的紅線轉速高達10000轉！”

    一臺在10000轉時能夠輸入322K最大功率的3.5升V12發動機、一輛3.2秒破百的超級跑車……

    哪怕是謝老爺子，也不得不贊嘆于雅馬哈的瘋狂：這技術，不是一般的牛X啊。他剛要說點什么，就聽陳耕說道：“我聽說和你們合作的英國IAD公司因為某些情況取消了合作？”

    琦山義一臉色一黑，不過還是說道：“是的，不過……”

    “我聽說因為這款超級跑車的造價太高，似乎單單是成本價就高達80萬美元，因為經濟危機的影響，雅馬哈已經打算放棄這款車的量產計劃了？”

    琦山義一弱弱的道：“我們只是在考慮……”

    但這個回答聽起來更像是悄然的認同：一輛成本價高達80萬美元的超級跑車，市場銷售價應該定在多少？怎么著也得100萬美元起吧？這么高昂的價格，誰又買的起？沒有市場，總不能造出來自己擺在哪兒看著吧？這款性能豪華、數據亮瞎眼的超級跑車，注定了就只能胎死腹中了。

    陳耕：“我知道這款車對于現在的雅馬哈來說有點困難了，但潤華實業可以與雅馬哈合作完成這個項目?！?

    琦山義一的眼睛一下子瞪圓了，OX99-11這款車已經成了雅馬哈的一個巨大的負擔，為了能夠讓這款超級跑車量產，雅馬哈求遍了自己所有的合作伙伴：本田、日產、豐田，但沒有一家企業愿意幫助雅馬哈完成這個夢想，但是現在，潤華實業愿意這么做？

    　　


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