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    PS：兄弟們，對不起，千年必須要做一下防盜了，一章訂閱花不了大家一毛錢，一個月也就是六七塊錢，千年能夠拿到手的也就三四塊錢，但千年就是靠著這三四塊錢養活一家老小，千年知道防盜很影響大家的訂閱體驗，可沒辦法，只好出此下策了，實在是對不起大家，等訂閱拉回來一些，咱們就結束防盜，并且每天的防盜也只有12點的這一章，10分鐘之后解禁，大家10分鐘之后重新加載就可以了，還請大家理解。

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    世界上最好的超級跑車的造型設計？川上浩覺得陳耕是在吹牛皮：你當超級跑車是什么玩意兒，你想設計就能設計的出來？這東西不是你說好看就好看的，必須……呃……

    看著手頭上那經過電腦精心渲染之后的效果圖，川上浩一下子傻逼了，滿心只有一個念頭：臥槽！臥槽！真好看！真是太他媽好看了！——瞧瞧，這就是沒文化的壞處，除了“臥槽！”跟“好看”這倆詞之外，就不知道該用什么詞來形容一個東西好看了。

    實話講，想要再找到一輛能比OX99—11更丑的超級跑車還真有點難。

    “川上先生，你覺得怎么樣？”看著目瞪口呆的川上浩，陳耕心里還真有點小得意。

    “完美！除了完美，我找不到其他的形容詞，”看著用大幅相紙打印出來的近乎完美的相片，川上浩眼中是赤@裸@裸的、不帶絲毫掩飾的欣賞：“真的是太完美了。”

    當然完美了，法拉利F360的外部造型和內飾設計，能不完美么。陳耕心中暗自吐槽。

    雅馬哈的這輛OX99—11超級跑車真的在超跑界丑出了新高度，雖說這車沒有量產的主要原因是太貴，但這貨巨丑的造型也同樣“功不可沒”，在80年代的時候，法拉利就敢把自己的308GTO賣到83萬多美元呢，人家還是賣掉了將近300輛，這都90年代了，同樣賣80萬的、采用了全碳纖維底盤的雅馬哈OX99—11為什么就不敢把這個車量產？因為連雅馬哈都覺得這車簡直太丑了，不好找婆家。

    說起來雅馬哈也是搞藝術的，最起碼從事的行業也是跟藝術沾邊，陳耕就是想不明白，怎么到了汽車這兒，雅馬哈的藝術細胞似乎瞬間就被狗吃了呢？

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    1994年，全國電信企業圍繞著“發展、改革、服務，這個主題，進一步加快建設，使國家公用通信網的綜合能力、技術水平和服務質量都有了明顯的提高。“八五”計劃主要指標提前一年完成，主要通信能力和業務總量實現了在1980年基礎上翻三番的目標。

    全年電信業務總量完成598億元，比上年增長56.5%;電信業務收入完成，562億元，比上年增長56.6%。

    通信能力:建成了鄭西、西成、京漢廣(架空)、京沈哈(東線)、西蘭烏、鄭徐、南昆及長沙至南寧等一級光纜干線;新建和改、擴建的20座衛星地球站也將相繼投產;全國局用交換機容量凈增1894萬門，比上年增長63.5%，總容量達到4878萬門;長途交換機容量凈增99.4萬路端，比上年增長82.4%，總容量達到220萬路端;長途業務電路凈增26.7萬路，比上年增長63.6%，總數達到68.7萬路。

    電信業務:電話用戶放號1083萬戶，電話用戶總數達到2880萬戶，其中移動電話用戶凈增93萬戶，比上年增長146%，總數達到157萬戶;分組交換網用戶達近萬戶;數字數據網用戶達2000余戶;電信新業務，如中國電話卡業務、禮儀電報業務等，也得到較快發展。

    電信服務質量和服務水平:全國電話普及率已達3.2%，城市電話普及率達13%;公用電話增加了11.2萬部，達到27萬部，其中磁卡電話2萬部，并實現了全國一卡通用;針對電信服務中存在的裝、移、修電話難，以及查詢難、交費難等問題，制定了具體的服務質量標準，如受理裝、移機要在7天內答復用戶，答復及時率95%以上;對非電纜故障原因造成的單機障礙，必須在24小時內予以修復。

    隨著社會主義市場經濟體制改革的全方位推進，經國務院批準，郵電部進行了機構改革，電信總局成為郵電部單獨核算的企業局，負責公用電信業務的經營和管理、網絡運行維護和發展建設，以及承擔普遍服務的義務。為適應市場經濟和經營管理的需要，電信總局重組了機構，設立了經營、建設、網絡運行維護和國際4個部;并成立了郵電部數據通信局和郵電部移動通信局，各省、區、直轄市郵電管理局也建立了相應的專業隊伍，以滿足社會日益增長的多層次、多樣化需求，增強經營管理的應變能力。

    在新形勢下，我們要堅持以發展為主線，以改革為動力，以服務為宗旨的方針，加快發展電信事業。以用戶需求為目標，加強和改善經營服務工作，不斷提高服務質量和水平，積極開發新業務，滿足多層次的用戶需求，以適應社會主義市場經濟發展的需要。
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