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    當初潤華實業為了賺外匯，不得不劍走偏鋒，選擇了長江750的原型：BMR71這個在世界軍事戰爭史上極具有傳奇色彩的軍用邊三輪摩托車，以“情懷”為主打，打開了歐洲、美國和日本市場，隨后更是以“家庭”為基點拓展了這款車的市場空間，但對于很多人來說，他們還是習慣于一個人騎車，對于孤身一人的騎士來說，一輛邊三輪摩托車總沒有一輛兩輪摩托車來的方便，潤華實業和blackstar想要做大，可以只依靠邊三輪，但如果想要做強，就必須要在兩輪摩托車市場站穩腳跟。

    既然這樣，陳耕當然要給金德勒最大的支持：“好，你盡管放手去做，有什么需要我幫忙的盡管開口。”

    金德勒立刻順著桿子往上爬：“用于試乘試駕和體驗的這批車，能不能多給我幾輛？”

    “滾！”

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    金德勒是真的將陳耕的事情當成了自己的事情，隨后的幾天，他立刻發動自己的人脈，幫陳耕打聽布魯諾·薩科與梅賽德斯·奔馳公司的恩恩怨怨，終于在第四天的時候，他給陳耕打來了電話。

    “boss，這次搞清楚了，布魯諾·薩科真的有辭職的打算。”電話一接通，金德勒就興奮的道：“據說布魯諾·薩科在辦公室里跟奔馳的某位大股東狠狠的吵了一架，雙方鬧的很不愉快，這位股東已經放出了風聲，一定會讓布魯諾·薩科滾出梅賽德斯·奔馳。”

    陳耕沒有說話，他腦子里只有一個念頭：歷史被改變了！

    一個原本在1999年才會在無上的榮光中光榮退休的牛人，在1991年就被股東黯然的攆了出去——雖然布魯諾·薩科現在仍然還是梅賽德斯·奔馳公司的設計主管，但在陳耕看來，布魯諾·薩科的離開已經成了定局。

    要不要想辦法把這個才華橫溢的老頭兒給邀請到潤華實業來呢？陳耕心里有些舉棋不定：毫無疑問，作為世界上最早開始玩“套娃”產品策略的大師，布魯諾·薩科在套娃方面的境界比狼堡高的多了，只看前臉的話，80年代的人根本就分辨不出來C級、E級和S級的區別，他在產品設計和總體把握方面的能力更是這個時代的設計師中的佼佼者，如果能夠想辦法讓這位設計師來潤華實業，潤華實業的整體實力會瞬間增強一大截，但是……

    “boss，boss，你在聽嗎？”

    “啊？哦，我在聽，”在猶豫著是否想辦法將布魯諾·薩科挖來潤華實業的陳耕，這才注意到金德勒焦急的聲音，問道：“什么事？”

    金德勒：“聽說布魯諾·薩科畢業之后去的第一家公司，也就是大名鼎鼎的賓尼法利那公司有意邀請他回去，所以……”

    　　


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