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    “對！新品牌，”陳耕道：“紅旗是你們一汽的牌子，這個沒有人能夠否定吧？既然你們不能做大規(guī)模生產(chǎn)的量產(chǎn)車來降低紅旗的B格，那為什么不換一個思路，做一個新品牌，讓這個新品牌沾紅旗的光、用紅旗來拉升這個新品牌的B格呢？

    只要名字不是太難聽，別的不說，起碼這個出自和紅旗同一家企業(yè)的新品牌，總比夏利啊、天@津大發(fā)啊之類的名字的好聽的多、有B格的多了吧？”

    對??！

    耿少杰的眼睛亮了起來。

    他簡直恨不得抽自己兩個耳光：既然紅旗的B格不能降，那就做一個新品牌，做一個走量的新品牌。讓這個新新品牌來沾沾自己的老大哥紅旗的光、讓紅旗來扶持扶持這個小弟弟不就成了？這么簡單的道理我怎么就沒想明白？

    此刻，耿少杰心中對陳耕再無罅隙，一把握住陳耕的手激動的道：“老弟，你一語點醒夢中人啊，謝謝你！謝謝你！你幫了我們的大忙了！”

    陳耕微笑的望著耿少杰，他是該好好謝謝自己，只要一汽自己不作死，這個新品牌成立之后，一年起碼可以給一汽帶來幾個億的凈利潤，這是多大的一筆錢？

    誰也不能否認(rèn)一汽在共和國的地位，誰也不能否認(rèn)一汽為共和國做出的貢獻(xiàn)，客觀的、不偏不倚的說，一汽真的是為共和國當(dāng)真是流過血、流過汗的，也正因為如此，10多年后，一汽在乘用車領(lǐng)域墮落成人人痛罵的“買辦”，墮落成打著國家大筆的投入砸進(jìn)去卻連一朵水花都翻不起來的渣渣，才就讓人格外痛心。

    對于一汽的墮落，曾經(jīng)的那個年少輕狂且中二的陳耕是開心的，甚至覺得這是歷史的必然，但等年齡漸漸的大了，人慢慢的成熟了，他才明白一點，哪有什么必然？俗話說的好，小樹不修不直溜，如果在90年代初的那幾年里就好好地修理修理一汽乘用車這棵小樹苗，一汽乘用車也不至于淪為人人喊打的“買辦”。

    倒是耿少杰，他頓了頓，正色對陳耕道：“老弟，這件事太大了，我需要好好考慮考慮，但不管怎么樣，老哥我都承你一個情，這樣吧，如果一汽真的決定上這個新品牌，而且要對外合作，我一定第一個選你?！?

    耿少杰很夠意思，對于他來說，這個承諾可謂彌足珍貴，但被動等待一汽的算賬，這顯然不是陳耕想要的結(jié)果，他笑瞇瞇的望著耿少杰，道：“老哥，你可別告訴我，你們又打算學(xué)上汽，搞‘以市場換技術(shù)’那一套，上汽是個地方企業(yè)，人家怎么搞都無所謂，地方企業(yè)嘛，格局小也正常，可你們一汽可是‘共和國長子’，如果還跟著上汽那么胡搞瞎搞，那可就丟人丟大發(fā)了，既然你們是‘共和國長子’，就得拿出長子的擔(dān)當(dāng)來，別的不說，最起碼的一點，你們一汽是不是得扛得起‘振興民族汽車品牌’和‘民族汽車企業(yè)的擔(dān)當(dāng)’這兩桿大旗？”

    “這……”

    耿少杰遲疑了，盡管心里有點不樂意，但他不得不承認(rèn)陳耕說的的確是有道理，上汽再怎么折騰、中央再怎么重視，但他們“魔都市屬國有企業(yè)”的性質(zhì)不會變，跟一汽“中央直屬國有特大型企業(yè)”的牌子根本不能比，上汽胡搞瞎搞沒問題，人家是地方企業(yè)嘛，就像是陳耕說的那樣，人家就格局小了，怎么著吧？

    但一汽能這么來嗎？作為共和國長子，有些責(zé)任是必然要擔(dān)負(fù)的，比如“振興民族汽車工業(yè)”，比如作為“中國汽車工業(yè)的脊梁”，必須擔(dān)起長子的責(zé)任——他下意識的忽略了潤華實業(yè)——既然這樣，一汽能跟上汽那個“土財主的傻兒子”學(xué)嗎？

    當(dāng)然不行！

    一汽丟不起這個人！
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