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    第一張紙上是一輛汽車的外觀效果圖，和現在最流行的如桑坦納那樣的方方正正、如同一塊磚頭上面摞了半塊磚的造型不同，這輛車看上去就很有潤華A6L的設計風范，外觀的造型簡約低調，但簡約卻不簡單，明明是很簡單的造型，但卻自有一股強大的氣場在那里，讓人一看就知道這絕對是一輛好車。

    最重要的是車身線條的設計，在簡約、低調和豪華感并存的同時，圓潤中又不乏剛硬。

    外圓內方！

    低調的豪華。

    看到這個車身的設計的時候，這兩個詞一下子就出現在了耿少杰的腦海里面。

    下意識的往車頭的位置看去，車頭那迎風飄揚的紅旗一下子就擊中了耿少杰的內心，雖然還沒有看到這車的內飾設計，可只是沖著這個外觀，耿少杰就一下子喜歡上了這輛車：這才是紅旗轎車應該有的樣子。

    對了，不知道這個車子的配置和規格怎么樣？

    想起這個問題的耿少杰，連忙看向旁邊的介紹：車身尺寸為5020mm*1805mm*1480mm，軸距2925mm，前置后驅，懸掛系統為前雙叉臂獨立懸掛加后多連桿獨立懸掛，發動機有2.5升V6和3.0升V6兩款可供選擇，變速箱方面提供四速自動變速箱和五速手動變速箱，并且后期還會提供六速自動變速箱……

    只是看到這幾個要點，耿少杰的心就一下子放回了肚子里：無論是這個車身尺寸、懸掛配置還是動力系統，這都是妥妥的中高檔轎車才會有的配置，尤其是動力系統的配置，兩款發動機無論是2.5升V6還是3.0升V6，都超過了一汽奧迪100上的那款克萊斯勒2.2升直列四缸發動機太多……

    “老弟，不是我不信你，但我你們真的有V6的發動機？”皺了下眉頭，耿少杰向陳耕問道。

    “我們不但有V6，還有V8，”陳耕點點頭：“這幾款發動機都是我們和雅馬哈合作研發的，前段時間剛剛定型，另外可靠性和耐用性方面您不用擔心，我們已經完成了臺架30萬公里的模擬測試，完全可以做到在正常的使用、維護保養條件下，20萬公里無大修。”

    “真的？”耿少杰頓時動容！

    哪怕是美國人的克萊斯勒488發動機，一汽也只能做到5萬公里無大修而已，換一句話說，就是五萬公里之后就要大修，能做到10萬公里無大修那就是個神話，日本人在民用汽油發動機上做到二十萬公里無大修已經被經為神人，但陳耕竟然也說他們的發動機同樣可以辺二十萬公里無大修？

    “如果你們準備使用自己的488發動機，那我沒什么說的，如果你們準備使用我們的V6發動機，我們肯定要給你們提供測試機，到時候你們上臺架跑一跑不就知道了？”陳耕一臉輕松的說道。

    耿少杰無言以對，陳耕說的沒錯，自己可以懷疑他們吹牛，但只要合作協議達成，潤華實業是要替一汽方面提供測試樣機的，到時候發動機上臺架上一啟動，是騾子是馬就都知道了。

    　　


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