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    作為最早發明汽車的國家，在汽車工業領域，德國人簡直迷之自信，他們堅決認為最好的汽車肯定出自德國，也只能出自德國，東瀛雖然也能造不錯的汽車，但在人文、在內涵方面跟德國汽車根本沒資格比。

    阿爾貝特·霍耶是這種信念的堅定奉行著，他堅決認為中國人不可能造出一輛真正符合“汽車”這個定義的產品，但當讓他看到眼前的這幾款車，阿爾貝特·霍耶驚訝的一句話也說不出來，腦子里只有一個念頭：真漂亮~！

    就是漂亮！

    擺在他眼前的，有一看就是定位于中高級的轎車，有豪華大氣的大型豪華車，還有一輛線條流暢的讓人目眩神迷的跑車，作為世界著名跑車制造商的首席執行官，阿爾貝特·霍耶的注意力本能的聚焦到了這輛有著火紅色外觀的跑車的身上。

    和所有的經典跑車一樣，這輛跑車選擇了中置后驅這種最典型的超級跑車的動力布置方案，低矮的車身、寬大的輪距已經至少在275mm以上橫截面的后輪輪胎，都無聲的周圍訴說著“我不好惹”這個詞。

    阿爾貝特·霍耶不愿意承認這車很漂亮，漂亮的簡直不像是這個時代的產物，比自家那個萬年不變的青蛙眼的保時捷不知道好看道了哪里去，故作不在意的輕飄飄的來了一句：“看起來似乎還不錯，但這車能跑道340公里的時速？陳先生，恕我直言，我不認為這個車有這樣的實力。”

    陳耕太熟悉這些洋鬼子的德行了，在沒有掄起胳膊狠狠的抽他們的臉之前，你指望他們正視你的實力，那是做夢！

    他笑瞇瞇的斜了阿爾貝特·霍耶一眼：“是嗎？霍耶先生你是這么認為的？”

    “這是公平的評價，”阿爾貝特·霍耶一副“我是站在公平公正的立場來評說這輛車”的樣子：“貴國并沒有制造跑車、尤其是高性能跑車的經驗，恕我直言，陳先生，高性能的超級跑車是一種高度精密的藝術品，不僅僅是有一款性能出色的發動機就行的，還必須對底盤、轉向系統等諸多方面精益求精，而且必須充分考慮道空氣動力學……”

    他吧啦吧啦的說了一大堆，總之意思就一個：雖然你們這個跑車看上去不錯，也采用了高性能跑車最喜歡采用的結構，但其實只是形似而已，以你們在超級跑車方面的技術積淀，距離制造出一輛高性能的超級跑車還有很長的一段路要走，保時捷跑車的性能之所以得到全世界的公認，核心原因是因為保時捷在這方面有著幾十年的積累……

    陳耕是誰？他怎么可能吃這個虧？面對阿爾貝特·霍耶的這一通廢話，他臉上笑瞇瞇的，手上卻是直接亮出了刀子：“既然霍耶先生你對保時捷這么有信心，還是我之前的那個提議，我們在紐北跑一圈怎么樣？”

    阿爾貝特·霍耶：“……”

    雖然阿爾貝特·霍耶剛剛對潤華實業的這款跑車極盡貶低之能事，可作為保時捷的首席執行官，阿爾貝特·霍耶可以不怎么精通技術，但肯定多少還是懂一點的，僅有的那點汽車技術告訴他，潤華實業設計的這款跑車非常優秀，流暢的線條意味著車身的風阻絕對不會很大，車尾碩大的氣流擴散器足以證明這輛車可不只是一個樣子貨，透過位于座艙后面的那個透明發動機艙蓋就可以看到下面那臺V12發動機，單單是V12這個英文字母和數字的組合，就知道這臺發動機不是好惹的。

    他有些后悔了：既然陳耕都說了這輛跑車是他們和雅馬哈一起聯合研發的，以雅馬哈在發動機方面的造詣，這輛車的整體性能怎么也不會差，保時捷是否能跑得贏這款車，他心里還真有些沒底……

    偏偏這個時候陳耕又補充道：“作為挑戰者，潤華實業就以這款車出戰，保時捷可以從旗下任意挑選一款車來進行比試，兩輛車都是原廠狀態，不做任何的改裝，潤華實業可以承諾連輪胎也不換，霍耶先生，怎么樣？”

    陳耕已經把話說到了這個份上，哪怕阿爾貝特·霍耶再怎么后悔，也沒辦法拒絕了：陳耕連這樣的條件都開出來了，如果保時捷還不敢迎戰，那還說個屁？

    不過說實話，阿爾貝特·霍耶其實也沒太擔心，一輛車的性能是一回事，但能否將這輛車的性能發揮出來又是另外一回事，就算潤華實業的這輛車真的能跑到340公里每小時，那又怎么樣呢？
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