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    李戰甚至可以斷定，幾個軍區里，專門的戰術偵察力量恐怕也就廣空和南空有了，否則沒必要千里迢迢的把夜鷹中隊調到北庫這邊來搞實戰訓練。

    認真的聽完介紹后，李戰指著圓形的一體式風擋，說“這是新生產的飛機。”

    需要指出的是，廠家對殲-8FR的改進，基本上是根據當時李戰試驗出來的數據以及提出的意見來進行的，是完全的根據實際作戰要求來做的改進，尤其是在機體強度和惡劣天氣環境下的作戰能力。

    當時三河抗洪，李戰開殲-8FR使用多種彈藥對地面目標進行打擊，這個行動中獲得的數據參數為航空兵部隊的對地攻擊訓練提供了“黃金法則”，填補了該領域的一項空白。再好的訓練實踐也沒有一次真實的作戰得到的數據更加真實和精確。

    從軍事角度來看，李戰為此拿到的一等功不單單是打開了泄洪口，拿到了寶貴的數據更加重要。

    “是的，你原來開的那架是在F型的基礎上改進過來的，我們現在用的都是全新生產的，機體強度更好。”夜鷹3號回答。

    殲-8典型的三面式風擋不見了，換成了和SU-27、殲-10等三代機一樣的視界更好的一體式風擋，看著就時髦很多。

    “嗯，座艙蓋的機構做過特別處理嗎？”李戰問。

    夜鷹3號忍不住笑道，“老隊長請放心，絕對不會再發生座艙蓋脫落這種故障了。”

    座艙蓋脫落這種事情一輩子經歷一次就行了。

    李戰開殲-8FR所經歷的每一件事、每一次飛行甚至每一個操作，幾乎都成了夜鷹中隊的規范要求，對險情的處置更是形成了標準處置預案在全軍范圍內推廣開去，尤其是海航那邊尤其重視。

    因此夜鷹中隊的飛行員對首任中隊長的事跡是十分熟悉的。

    李戰坐在101號殲-8FR的座艙里，看著比SU-27SK還要整潔、現代、先進的儀表臺，心中是感慨萬千的。和飛豹一樣，殲-8改的整體設計已經不適合未來戰爭要求了，否則改吧改吧是可以和轟-6一樣得到漫長生命周期的。F-16、F-15服役了三四十年，外形變化不大，可是里面的內容以及作戰能力天差地別。可見平臺有多么重要。

    SU-27不也如此嗎，多龐大的家族。

    機械師幫著李戰把飛行頭盔的無線電接上，把氧氣面罩連接好，李戰沒檢查一項好他就在檢查單上打勾，有條不紊地進行著，待李戰簽名之后，機械師拍了拍李戰的頭盔后離機。

    登機梯撤掉，李戰關閉了座艙蓋，一側的兩位夜鷹和機務組官兵站在一起向他豎起大拇指。

    李戰抬起帶著白色勞保手套的右手敬禮，輕推油門滑出。

    一推出李戰就有感覺了，動力比原來的殲-8FR要強許多，發動機推重比達到七點五這個參數，李戰現在有些相信了。殲-8的飛機推重比本來就優于殲-7，現在上了更大推力的發動機，飛機的推重比數據就更加的優秀了。

    在此殲-8的基礎上發展戰術偵察機的思路是十分正確的，可以充分發揮空中美男子高空高速的優勢。

    三架武直-9G武裝直升機降落在跑道上，隨即很快被牽引車拖走。塔臺上的朱煒從陸航那邊接過指揮權給李戰下達了允許起飛的指令。
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