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    “發(fā)動機停車了?！?

    李戰(zhàn)再一次報告。

    這個真是雪中送屎了，失速尾旋中發(fā)動機停車，這對單發(fā)戰(zhàn)機來說簡直是噩夢。有動力的情況下還有改出的希望，沒有動力差不多只有跳傘這一條路可飛了。

    “嘗試啟動航發(fā)一次！”

    沒反應。

    “嘗試啟動航發(fā)第二次！”

    “嘗試啟動航發(fā)第三次！”

    ……

    “嘗試啟動航發(fā)……老伙計咱倆緣已盡了嗎？”

    已經(jīng)能夠清晰地看到山脈在向自己旋轉(zhuǎn)著撲面而來了。更恐怖的是，飛行員在失速尾旋狀態(tài)下是很難準確把握飛機高度的，飛機在大下降率之下感應儀器會產(chǎn)生較大延遲。

    生死就在幾秒之間。

    李戰(zhàn)不拋棄不放棄不到最后不會去拉動彈射手柄。

    他嘗試開車，嘗試開車，再嘗試開車。沒有動力一切都是浮云，可是留給他的時間并不多了。

    “搞起來啊老伙計！”李戰(zhàn)大吼一聲再一次嘗試開車。

    發(fā)動機轉(zhuǎn)速表的指針動了。

    李戰(zhàn)明顯的感覺到戰(zhàn)機有掙脫束縛的玉望，他大喜過望猛地油門桿推到底，這個時候做任何嘗試都屬于探索了，或者說是死馬當活馬醫(yī)。

    037號殲-7E居然加速向下俯沖起來，但是，飛行姿態(tài)穩(wěn)住了，李戰(zhàn)從操縱桿的反饋感受到了重新掌控一切的感覺！

    狂嘯聲之中，戰(zhàn)機機腹下的副油箱幾乎是擦著山尖拉了起來，在空中劃出了一道漂亮的驚險刺激的過山車一般的“U”型線條。李戰(zhàn)確認戰(zhàn)機處于平飛狀態(tài)且主要系統(tǒng)正常后，才重重地松出一口氣。

    “蘭指，我改出了，改出了，我在山區(qū)上空，準備爬升，你雷達幫我確認一下位置，完畢?！崩顟?zhàn)報告。

    蘭指沒有回音。

    李戰(zhàn)再一次報告，“蘭指蘭指，我是洞三拐，我改出了，山區(qū)上空準備爬升，你要確定高度航向，完畢?！?

    蘭指依然沒有回音。

    李戰(zhàn)再次呼叫，“蘭指？洞三拐呼叫，洞三拐呼叫，完畢?！?

    依然沒有回音。

    李戰(zhàn)迅速回憶了一下失速之前的方位，迅速判斷出了現(xiàn)在的大概位置——廣元上去上空。零八年大地震這里曾多次出現(xiàn)強烈電磁干擾現(xiàn)象，當時的天氣同樣十分惡劣。

    此時李戰(zhàn)是在云層之下飛行，能見度很差，周遭灰蒙蒙一片，既霧氣也有蘊藏著無窮危險的低積雨云。往大概三百度方向飛行應該是隴南地區(qū)，那邊的地形和天氣會更加的復雜。

    最關(guān)鍵的是李戰(zhàn)不知道所處區(qū)域的民航航線和航路分布，貿(mào)貿(mào)然做出選擇會很危險。

    “川中航管，北庫洞三拐呼叫，川中航管，北庫洞三拐呼叫，完畢?！崩顟?zhàn)把通訊頻率調(diào)整到西南軍區(qū)空軍航管值班室的頻道上呼叫。

    由于是跨軍區(qū)飛行，李戰(zhàn)起飛后脫離塔臺指揮后直接聯(lián)系蘭指，由本軍區(qū)指揮所協(xié)調(diào)航線航路。李戰(zhàn)不確定是因為地形影響還是電磁干擾使得他與蘭指的聯(lián)系中斷，在這種情況下，他要采取備用通訊方案呼叫西南軍區(qū)空軍航管值班室。

    然而，依然沒有回音。

    李戰(zhàn)此時可以確定是因為地形或者電磁影響讓他從通訊頻道上失聯(lián)了。儀表一切正常的情況下似乎可以排除掉電磁干擾因素，可是眾所周知大氣電波非常的復雜，影響通訊的因素很多，并不能簡單的排除電磁干擾。
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