第(3/3)頁

    “不能換船嗎？這條船是我臨時租的，我自己的船不是這個。”顧鯤緊張地追問。

    劉科長：“反正你到時候去注冊驗船是哪條，就算哪條。不過我這個臨證是中型船的。按照我們的漁政管理辦法，你去換正式證時候的船，也不能變成大型船——

    也就是船長要低于60米，主機功率低于440千瓦，標(biāo)準(zhǔn)排水量低于500噸。三項指標(biāo)任何一項都不能超標(biāo)。”

    顧鯤不由有些壓力。

    這就意味著，他要在三個月內(nèi)，賺夠錢買自己的大漁船。

    既然許可證的上限不低，他肯定希望弄一艘比目前這艘租來的更好的船。

    而劉民這條船，造價就40多萬令了、折合大約100萬人民幣。

    如果要更大，再配冷庫，豈不是等于三個月之內(nèi)賺200萬人民幣？

    壓力山大呀。

    不過，買漁船也不一定要全款。基本上能有六成首付，其余部分銀行就肯給你按揭了。

    那也至少等于三個月賺100多萬。

    顧鯤在那兒算自己的賬，劉科長的下一句話，很快把他從沉思中拉了回來：

    “這許可證是附條件的。你以后每年度要運輸至少價值20萬人民幣的補給物資，平價賣給我們。如果沒有達(dá)到，許可證隔年就會被吊銷。”

    顧鯤覺得這個很合理，他來討許可證的目的，本來就是想做一些利國利民的生意，為威沙運輸一些廉價補給物資。

    一年20萬的話，攤下來每月也就1萬8。

    用柴油為例，現(xiàn)在國內(nèi)柴油1塊2一升，一桶150升，就是180塊錢。這點額度，也就是每個月幫忙帶100桶柴油的運力。到時候他有了幾百噸的船，還擠不出這點運力么。

    而且有了許可證之后，他從這兒再往北的海域，以后也能明目張膽地捕撈作業(yè)了，因為他是經(jīng)過認(rèn)證的愛國華僑、華夏人民的老朋友。

    光這一項收益，就足以把幫忙帶補給物資的損失賺回來。

    就這樣，雙方在和諧的氛圍中，進(jìn)行了親切友好的會談，達(dá)成了互惠互利的共識。

    顧鯤在島上的衛(wèi)生室休息了一個下午，躲過了一天中最熱的時間，胡醫(yī)生還把所里唯一的一把電風(fēng)扇放到他的病房里通風(fēng)。

    然后在傍晚時分，料理完手續(xù)，他就堅持起航，與新認(rèn)識的朋友們告別。

    這天，已經(jīng)是大年初九了，公歷1994年2月18日。

    離開永林島后，船繼續(xù)在海上開了三天半，終于在2月22日凌晨，看到大陸出現(xiàn)在海平線上。

    如果海圖沒錯的話，這里應(yīng)該是珠江口了。

    　　


    第(3/3)頁