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    顧鯤費勁喉舌，讓蘭方方面徹底接受了“中資入股”這個大的合作方向之后，細節就好談多了，剩下的不過是稍微討價還價。

    薩武洋潛意識已經覺得這事兒肯定能成，便真心開始跟顧鯤討論股份的分臟。

    顧鯤開始就提出了基調：華夏方面要求占股51%，這點已經沒有異議，可以全盤接受。

    要談的，無非是拿到這51%，對方應該付出些什么。

    “中遠出75%的建港資金，只要51%股份”，這一條看起來很豐厚。但內行人都知道，建造一個港口，光有錢是不夠的。

    還有相當大的一部分開支，是土地出讓。

    歷史上，華夏對外開放合資的最初幾年，那些號稱外資占一半的項目，中方其實也并不用出剩下的那一半錢。而是僅僅少量出錢、剩下的以國有地皮的使用權來出資。

    到了蘭方這兒，自然也是一樣。

    所以，蘭方方面事實上是拿了5000萬現金+幾平方公里的港區土地，換來了49%的股份，并不是光用5000萬。

    而且蘭方是土地私有化、可以隨便買賣的國家，付出的就不僅僅是“70年使用權”了，而是把土地的永久產權直接作為股本，注入到將來的港務公司里了。

    “他們目前的設計方案，大概要用到多少土地？”薩武洋問了一句，因為他還沒細看各階段的設計案。

    顧鯤就拿著交大設計院昨天剛傳真過來的部分新鮮出爐圖紙概要，給對方解說：

    “目前設計的主要泊位占用的海岸線，就超過1點5公里了，因為都是橫順式泊位，對海岸線是比較浪費的。

    他們建議最好留出將來改造為更多凸堤式泊位的余量，所以堆場、倉庫和裝卸吊車的空間，都要留足。總的來說，一期項目批兩平方公里的土地就差不多了。按沿岸兩公里、縱深一公里做。”

    “1點5億占51%股份，我們出五千萬加兩平方公里港區土地，占49%？那就是說土地值1億左右，每平方公里五千萬，每畝三萬。”薩武洋自言自語心算了一下。

    顧鯤之前買下了一個無人島，8點5平方公里的專項開發永久使用權，也才幾百萬，不過那是接近流標狀態的司法拍賣處理貨，本來就是利益輸送。

    如果實打實買的話，顧鯤那個島也得一千多萬人民幣，還是無人島。

    而蘭方港至少是靠近蘭方主城區附近的設施完善區，也是蘭方沿海水深最優良的天然潛力港區，單位地價比無人島貴十倍都是很應該的。
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