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    “夜鶯號”以32節(jié)的高速，在南海的海面上劈波斬浪，一日千里，絲毫不憐恤引擎全速運轉(zhuǎn)帶來的損耗，航向直指蘭方群島。

    顧鯤歸心似箭，這幾天著實有些失眠。

    有段時間里，有那么一瞬間，他確實考慮過讓“夜鶯號”在粵州或者汕州靠個港，他自己先上岸、坐飛機先回滬江報個到。

    至于船，可以讓高健雄和龍五互相監(jiān)督開回蘭方、把東西先存起來。

    不過那種迂腐的想法，僅僅在大腦里存在了幾秒鐘，就被他拋棄了。

    他手頭可是捏著價值千萬美元數(shù)量級的意外之財，怎么能用這樣一筆錢去考驗人性呢。

    至于大學？呵呵，那是他上大學，不是大學上他。他是去學以致用的，不是混校園生活裝逼或者拿文憑的。就算他一年不去學校，學校敢怎么樣？

    通過衛(wèi)星電話額外延長假期，就已經(jīng)很給面子了。

    “找到沉船開工那天是年初九、后續(xù)把那些箱子一件件弄上來，弄完已經(jīng)是元宵節(jié)了，全船打撈又花了好幾天……今天是正月二十了，才通過菲律賓海峽。

    這里到蘭方直航是1200海里，我開30節(jié)左右，40個小時能到……嗯，也不差這幾個小時，就卡48小時吧，稍微開慢一點，別把輪機葉片燒壞了。”

    安全通過菲律賓領(lǐng)海后，顧鯤再次在海圖上作業(yè)了一番，確認最新的情況，也微調(diào)了航行計劃。

    船舶的引擎是不能長期保持最高速行駛的，連續(xù)滿載幾天，就容易引起輪機壽命縮短。所以那些軍艦也就在執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的生死關(guān)頭，才會持續(xù)極速。

    “夜鶯號”之前開得快，是因為顧鯤不想在經(jīng)過菲律賓領(lǐng)海時夜長夢多——雖然他的船是在公海上撈到的，可他并沒有對相關(guān)的國際組織報備，也沒有提前向國際社會公示沉船坐標。

    如果在通過菲律賓領(lǐng)海時被臨檢了，查出船上的東西是屬于一條航行目的地為菲律賓的古船，那就說不清楚了。

    2月22號，“夜鶯號”順利抵達了蘭方港。

    顧鯤先把“蘇亞雷斯號”的整體船殼，用船上的起吊設(shè)備弄上岸，分段由重卡掛車運回碼頭倉庫。

    然后又卸載了一兩百噸重的不值錢貨箱——那些箱子原本都是裝的玉米土豆這些美洲雜貨，以及朽爛的羊駝絨織物、比如古代印加人織的阿瓦優(yōu)布。

    這些東西連帶船殼都是沒人會偷的，將來只能送進博物館。

    大宗負擔卸掉之后，需要嚴加安保的，就只剩下四十噸的值錢貨。

    其中27噸是白銀，連同上裝銀的箱子，大約重30噸。顧鯤用了一個集裝箱，就全部鎖起來了。

    最后剩下的10噸是古代美洲工藝品，主要是古代印加人制作的“印加玫瑰”和“通巴加”，以及一些瑪雅黃金器皿。

    “印加玫瑰”是一種桃紅色的透明寶石，成分其實只是菱錳礦結(jié)晶，外觀就跟現(xiàn)代的車珠子差不多，不怎么值錢。但如果能夠證明確屬古代印加人手工打磨而成的，附帶的文物意義能讓價值翻倍不少。

    “通巴加”則是一種古代的印加黃金面具，但并不是純金，而是金、銅、錫的合金，黃金只在面具的外表上鑲了一層，內(nèi)部的基底主要還是青銅，銹了就會發(fā)綠。
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