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    跟高健雄聊完保安公司的安排后，趁著等人的工夫，顧鯤順勢把閉關念書這一個多月的生意情況捋了一下。

    宿舍里沒有傳真機，電子郵件還要一兩年才會在國內鋪開。

    所以顧鯤開著車，回到他在校外靜安廣場的公寓，用那兒的電話給龍五、杜國偉他們打一通，順帶收一下傳真。

    靜安花園的公寓里，顧鯤的座機是開通了國際長途的，每個月月費不菲，但對顧鯤來說壓根兒就不叫錢。

    生意的近況很快匯總過來，并沒有什么波瀾起伏的變化。

    龍五帶著漁船隊，繼續作風穩健地從事海鮮生意，幾條船加起來，每個月收入百萬，刨除成本凈利潤也有五六十萬。

    回程的時候，依然是陳麗帶隊負責捎貨做點外貿、賺賺關稅和匯差，也有三四十萬獲利。把這部分加上的話，漁船隊月純利可突破百萬。

    另外，杜國偉帶著夜鶯號，繼續在蘭方周邊海域進行南海的海底地形勘測——去年顧鯤就估算過，蘭方可以有合理理由波及到的南海海底勘測，總訂單規模估計能達到5000萬人民幣。

    而他至今勘測完、把數據賣給華夏有關部門的部分，還不到2000萬。

    所以，在顧鯤并不親自駕駛“夜鶯號”撈外快的那些時間里，他當然也不會讓船閑著了，正好交給杜國偉干老本行。

    只是杜國偉的勘測效率比顧鯤親自坐鎮時要慢得多。

    顧鯤親自開掛時一周就能勘測完一塊50乘50海里單位面積的海底地形、數據能賣200萬人民幣。

    而杜國偉帶隊時，只少要一個月才能干完顧鯤一周的活兒。

    不過這個效率，跟其他非掛逼相比，也不算差了，按照一個月凈收入200萬人民幣算，折舊和成本最多幾十萬，凈利潤起碼160萬以上。

    誰讓華夏本國的船，到相關海域作業容易引起一定的國際糾紛呢，說不定還會遭到印尼佬和越南佬的船驅趕。

    所以有關部門哪怕知道親自動手更省錢，也只能讓顧鯤這個中間商賺差價了。

    “連兩耳不聞窗外事、閉關讀書的日子，都能每個月躺賺260萬，這種日子真是消磨人斗志啊?！?

    查完帳之后，顧鯤以葛憂躺的姿勢，在沙發上攤了一會兒。

    要是換做重生之前的那個他，有這番事業成就的話，說不定這輩子就不想奮斗，就躺那兒每天吃喝玩樂混日子了。

    可惜，重生之后的人，總是更愛幻想，珍惜機會，想干出更大的成就。

    他第一次有了那種馬風的社會責任感——錢越多，社會責任也就越大，有那么多替天行道的大事等著他做呢。

    休息了大約半小時，高健雄就開著車到樓下了。
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