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    停船的碼頭兩三千萬一個，修同樣大小的船就要一兩億，造同樣大小的造船廠就得十個億。

    因為之前跟中遠方面進行港口建設投資時，就讓中遠占股了51%，所以這倆船塢也是作為港務局資產的一部分，由中遠和顧鯤分別出錢投資。

    中遠一共花了1億8千萬人民幣。

    蘭方這邊王室和薩武洋本來應該出1億2千萬、顧鯤出5千萬。

    不過王室方面對這些資金占款過多的項目不是很感興趣，因為之前港口占股方面王室壓根就沒出什么錢，是拿國有土地出資的，他們完全沒有拿出大筆現金的覺悟。

    所以這次最后王室方面也只出了8千萬，剩下9千萬就由顧鯤投資。

    當然顧鯤這錢肯定不是白出的，他多投了之后就要加持在蘭方港里的占股比例。所以三方最終的占股比例，作了如下微調：

    從原先“中：蘭：顧”的“51%：39%：10%”，調整到了“51%：31%：18%”。

    （之前蘭方港總股本就是3億5人民幣，造了兩個新船塢后固定資產翻倍了。所以顧鯤是累計3千5+9千，1億25在7億總股本里占18%。你們不用重新算一遍了，我算得不會錯的）

    ……

    “預計這條船到年底才能把艙室改裝完，加上裝修散味兒，基本上也要明年這時候才能開業了。”

    顧鯤在維修船塢里視察了一番后，一個華夏方面派來的、負責維修工程的總工程師，過來跟老板匯報進度。

    “羅工辛苦了，待遇上生活上有什么困難，隨時找我，或者找小唐也一樣的。”顧鯤非常禮賢下士地客氣。

    這名總工名叫羅振剛，是個五十多歲的老頭兒，因為船廠里的工程師經常要接觸高密度的電焊環境，有損健康，所以才沒滿60周歲就提前退休了。

    對方是上個月剛來的，顧鯤跟他聊過幾次，得知對方退休前是在江南造船廠干的，就在中遠華東分公司眼皮子底下，所以這次被中遠的人介紹來蘭方發揮余熱了。
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