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    之前顧鯤在莫爾茲比港停泊，談生意、等消息的那三四天時間，他給“永華號”上所有的官兵，都提供了三班倒的假期，允許他們上岸旅游。

    也就是說，每時每刻船上都只需要留三分之一的人手看著驅逐艦，剩下三分之二的人可以隨便浪隨便游玩。每人值班八小時，自由活動十六小時。

    “永華號”上的艦員，絕大多數都是顧鯤買船的時候，從華夏國內的“復原失業人員”里成編制招聘過來的。

    截止到90年代末，華夏的部隊還是比較韜光養晦的，軍艦也不會經常出國巡航，還要想著怎么節約一些油錢。所以這些之前在海軍服役過的人，也不一定就有過多少出國機會，哪怕只是跟著船去外國港口。

    如今跟了顧鯤之后，之前去澳洲時“朱森號”一直在外海巡航，沒有機會靠港，船員們也就只能在海上欣賞一下大堡礁的美景，沒得上岸耍，不過大家也習慣了，覺得老板就該是這樣的。

    現在到了巴布亞新幾內亞之后，老板居然進一步變得如此仁慈，放大家在莫爾茲比港“四天三夜自由行”，這簡直是難以想象的福利了。

    就算巴布亞新幾內亞是跟印尼相當的窮國，那好歹也是出國旅游啊！還能帶點生鮮土特產不用關稅，顧鯤這樣的老板真是太敞亮了！

    水兵之間，在這幾天的游玩中，每每傍晚在港區大排檔喝點小酒吃點燒烤攀談時，都會忍不住點贊：

    “顧老板的良心正吶，不愧他掙那么多錢，都是他應得的。”

    “聽說顧老板也是苦出身，做漁民和船長一步步起家的，都是風里來雨里去掙出來的家業，這種人才叫白手起家奮斗夢，別的有錢人我都不服，也得服這個！心服口服！”

    ……

    話分兩頭，水兵們在莫爾茲比港毫無懷疑地享受著度假時光，天明時分，大約早上六七點鐘，顧鯤的“朱森號”已經駛過托雷斯海峽。

    到上午10點的時候，船又往東開了將近100海里，經過了印尼與巴布亞的國界線，并且通過了卡奔塔利亞灣，進入了阿拉弗拉海。（巴布亞和印尼的國界線是在托雷斯海峽以西的，兩者之間有將近100海里距離）

    阿拉弗拉海的北岸，有諸多屬于印尼的無政府管理小島，南岸則是澳洲大陸，再往西則是號稱全球最窮國家之一的東帝汶，所以這兒的管理也算是東南亞最混亂的地方了。

    之前來的時候，顧鯤就是在這兒遇到了不少時而漁霸、時而海盜的奇葩。

    唯一不同的是，此時此刻的顧鯤，內心是懷著極大的期待的，巴不得遇見海盜。

    　　


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