第(1/3)頁

    說，要有光，于是便有了光。

    顧爺說，華夏國內(nèi)不應(yīng)該看到澳龍、澳洲和牛、羅爾斯羅伊斯、耐克……

    于是，便看不見澳龍、澳洲和牛、羅爾斯羅伊斯了。耐克不會消失，但也少了很多。

    至少暫時是這樣的。

    與此同時，阿迪達(dá)斯、喬治.阿瑪尼等跟顧鯤合作的品牌，無論是在華銷量，還是品牌口碑，乃至其他各路營銷數(shù)據(jù)，都得到了長足的進(jìn)步。當(dāng)然，這其中絕大部分的營銷增幅，依然是靠著“華夏游客到蘭方旅游時帶貨”的模式實(shí)現(xiàn)的。顧鯤在這些奢侈零售業(yè)里，也實(shí)現(xiàn)了每月數(shù)億美元的銷售額、歸屬于蘭方渠道商的純利潤，也達(dá)到了兩成以上。

    這些并不是顧鯤的最終目的，只是他展示肌肉的手段。

    將近兩個月的時間倏忽而過，顧鯤就靜觀其變，也沒干什么別的大事，從11月中旬，他就開始登上“朱森號”游艇，準(zhǔn)備去一趟北歐，就當(dāng)是半周游世界了，順便領(lǐng)取一些榮譽(yù)。

    他這人現(xiàn)在已經(jīng)不喜歡坐飛機(jī)去不可靠的國家了，他怕危險。如果時間不緊急，生意上也沒什么大事，可以坐船坐上一個多月，那就寧可坐船。

    北歐四國游期間領(lǐng)受榮譽(yù)的過程，倒也無需贅述。

    游完已經(jīng)是12月過半，又到一年的圣誕季了，顧鯤讓手下把船開回漢堡港，也就是去當(dāng)年造這條船的呂森造船廠，做個原廠保養(yǎng)，他本人也打算在歐洲過完圣誕節(jié)再回去。

    借著這個時機(jī)，他正好挾之前生殺予奪之余威，好好跟他有入股的那些法國、意大利、德國奢侈品巨頭套一套交情，榨干一下剩余紅利（包括阿迪達(dá)斯這個運(yùn)動品牌，這是顧鯤持股的唯一德國品牌）

    ……

    12月17日，星期天，也是2000年圣誕節(jié)前的最后一個星期天。

    顧鯤的“朱森號”抵達(dá)漢堡港之后，他本人就暫時棄船登岸，讓司機(jī)和保鏢們駕著車隊(duì)護(hù)航，來了一趟陸路旅行。

    那輛全球唯一的雙拼金邁巴赫防彈車居中，前后都是大路貨的羅爾斯羅伊斯防彈車作為工具車，負(fù)責(zé)開路與斷后。

    德國的高速公路沒有限速，或者說直接限250公里時速（對于普通轎車來說就等于是沒限速了，因?yàn)榇蟊娔切┸囎哟虮泶驖M最多也就250公里，想超速也不可能。限速只是裝裝樣子限給超跑看的）

    顧鯤的車隊(duì)也就行駛飛快，上午就抵達(dá)了斯圖加特，順便停車吃個午飯，把車丟給剛剛正式復(fù)線的邁巴赫原廠做個保養(yǎng)。邁巴赫的總設(shè)計(jì)師、工藝總監(jiān)都親自參與了測驗(yàn)車況，搜集數(shù)據(jù)、提供細(xì)致的服務(wù)。

    奔馳-邁巴赫的高層，也非常殷勤地請顧鯤吃飯，感謝顧鯤對邁巴赫品牌口碑的幫助，送給顧鯤一堆在常人看來非常貴重、在顧鯤看來純屬應(yīng)景的禮物。

    早早應(yīng)酬了午餐后，一行人上午11點(diǎn)多便繼續(xù)啟程南下，很快離開了德國，車隊(duì)在阿爾卑斯山區(qū)穿梭，通過奧地利狹長的因斯布魯克隘口進(jìn)入意呆利境內(nèi)。

    到了意呆利之后，路況陡然就顛簸起來了。顧鯤那些坐在羅爾斯羅伊斯工具車上的保鏢們，原本有些需要輪流休息、在車上閉目養(yǎng)神，可是在通過國境線后，也幾乎水一瞬間就震醒過來了一下，漸漸地又開了半個小時，才逐漸適應(yīng)坑坑洼洼的高速公路，重新可以入睡。

    眾所周知，從德、奧的因斯布魯克隘口進(jìn)入意呆利的路，是全歐盟讓人反差最劇烈的一條路。
    第(1/3)頁