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    其實(shí)，就是要指望暴發(fā)戶，但暴發(fā)戶這個(gè)詞太難聽了，縱然話糙理不糙，也不適合在客戶面前說出來。

    雙方后續(xù)又相談甚歡了一番，當(dāng)天的宴會(huì)，就這樣平淡的結(jié)束了。

    顧鯤充分顯擺了一個(gè)剛剛成為產(chǎn)油國(guó)的人口稀少小國(guó)的爆發(fā)土豪屬性，也將“把奢華醞釀?dòng)谌粘Ｖg”這個(gè)印象，進(jìn)一步灌輸?shù)搅丝腿藗兊幕貞浿小?

    ……

    第二天，蘭方國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

    一架從北國(guó)飛來的空客A330-200型的客機(jī)，略顯笨拙地在跑道上降落。

    蘭方國(guó)際機(jī)場(chǎng)當(dāng)然是可以起降A(chǔ)330的，因?yàn)轭欥H的專機(jī)就是A330-200的豪華定制版，動(dòng)力和外部結(jié)構(gòu)跟民航機(jī)是一樣的，只是艙室等內(nèi)結(jié)構(gòu)和裝修不一樣。顧鯤的專機(jī)能降民航自然也能起降。

    不過，平時(shí)的民航航班，大多是用A320機(jī)型，這主要是因?yàn)槠綍r(shí)客流不大，A320的每次150人載客量已經(jīng)足夠用了。而A320是中短途客機(jī)，飛5000公里以內(nèi)的航線，綜合油耗比A330節(jié)約一些，航空公司成本低。

    A330的優(yōu)勢(shì)是續(xù)航力大，代價(jià)則是機(jī)體笨重，短程的話浪費(fèi)在機(jī)體自重上的油耗比例要比320高不少。

    一句話，就是費(fèi)油。

    “這么費(fèi)油的機(jī)型，今天怎么會(huì)有班次呢，也沒聽說顧先生的專機(jī)今天要起降用航線啊?！睓C(jī)場(chǎng)的塔臺(tái)工作人員一邊處理降落事務(wù)，一邊隨口吐槽。

    畢竟空管局的人通報(bào)機(jī)場(chǎng)時(shí)，只要說機(jī)型、航線時(shí)間、飛機(jī)所屬單位，至于飛機(jī)具體是干什么的，空管局也沒義務(wù)通報(bào)。

    旁邊另一位塔臺(tái)干部，便趁著不忙的時(shí)候，隨口顯擺：“小呂，這你就不知道了吧，這家是顧先生托中旅訂的包機(jī)，今天要請(qǐng)一批首次享受新的免財(cái)務(wù)簽待遇的客人來我們這兒旅游呢。A320坐不下，估計(jì)這批客人有300人之多?！?

    小呂便是一驚：“我們蘭方的旅游產(chǎn)品不是一貫不打折促銷的么？一次性白請(qǐng)300人？”

    那名年長(zhǎng)的同事便繼續(xù)解釋：“沒那么夸張，只是稍有優(yōu)惠，聽說是顧先生投資的一家互聯(lián)網(wǎng)公司，出錢給這300個(gè)客戶報(bào)銷往返機(jī)票。其余在蘭方的一切消費(fèi)還是原價(jià)，不會(huì)打折的，要掉價(jià)也是東航掉價(jià)?！?
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