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    買的沒有賣的精，那些人一輩子就在算計這點陰謀詭計，術(shù)業(yè)有專攻，稍微摻幾成假貨肯定會自認(rèn)為天衣無縫的，甚至都不怕突擊檢查，有種種辦法應(yīng)對。

    而且，顧鯤相信就憑那些互聯(lián)網(wǎng)旅游公司的資金鏈，根本拿不出錢來囤那么多正品貨——3月份里，古馳和阿瑪尼被囤的貨，現(xiàn)在推算至少每個牌子有好幾億人民幣了，這還是挺保守的估計。

    就憑一個融了幾千萬美金的破公司，能拿出那么多錢囤貨？用腳趾頭計算都知道不可能。

    所以，說不定就是背后的大金主覺得這生意穩(wěn)賺不賠、反正進(jìn)的貨還能賣掉，奢侈品也比較保值，又有商業(yè)模式背書，才肯額外出錢囤貨的。

    這種情況下，網(wǎng)絡(luò)旅游公司想全賣正品貨，估計都承受不起那么大的資金鏈風(fēng)險。

    所以，顧鯤卡住正品貨源，也是一種逼著對方加速消化正品庫存、到時候如果生意越做越大、看起來沒什么危險、而利益誘惑也越來越大時，遲早會忍不住的。

    卡正品貨源，是一種加速對方鋌而走險的催化劑。

    當(dāng)然了，或許那些互聯(lián)網(wǎng)旅游公司的大老板，不一定知情這事兒，也不一定會嚴(yán)管，他們可能是真沒想到，那也不奇怪——很多2002年的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者，都還是比較清高的，也都是學(xué)計算機(jī)專業(yè)出身。

    這些老板自以為上流，看不起傳統(tǒng)商業(yè)賣貨的。所以他們布了這個局之后，具體幫他們搭建“強(qiáng)制購物回本團(tuán)費”環(huán)節(jié)的雇員，也不一定多心腹，多跟他們一條心。

    而只要老板不是很懂，中層的人欺上瞞下就肯定避免不了了。

    就算公司高層不讓賣假貨，顧鯤敢賭中層那些具體負(fù)責(zé)的店主肯定會忍不住夾帶假貨。

    到時候就是他們的死期！

    ……

    話分兩頭，蘭方人在抽絲剝繭嚴(yán)查的時候，迪巴人和他們新投資控制的互聯(lián)網(wǎng)旅游公司，也在瘋狂布局。

    也不怪他們不警覺，實在是這種事兒網(wǎng)絡(luò)旅游公司也是第一次干，哪知道里面中下層的人會有多少貓膩、多少風(fēng)險、多少不聽話自作主張的行為？

    君不見后世雷布斯剛從互聯(lián)網(wǎng)圈進(jìn)入硬件界弄小米，摸爬滾打吃了多少虧才學(xué)乖了？

    君不見后世那些共享單車補(bǔ)貼大戰(zhàn)的各方公司，都被下面的修車點和城市地推團(tuán)隊薅走多少羊毛？

    互聯(lián)網(wǎng)公司那都是純粹在天上飛的空軍打法，腳不沾地全憑一口仙氣，還看不起那些在地面上刨食的實體。尤其02年這種遠(yuǎn)古的年代，互聯(lián)網(wǎng)人那種“我連互聯(lián)網(wǎng)都能搞定，傳統(tǒng)那些破事兒能搞不定”的心理優(yōu)勢就更大了。

    時間剛進(jìn)入四月中旬，便程旅行網(wǎng)就在國內(nèi)通過某些宣傳渠道，專門渲染、定點投放精確廣告，據(jù)說還用上了谷歌的ADSENSE算法推薦，盡量把廣告放到“根據(jù)網(wǎng)上行為初步畫像來看，比較容易有錢去出國旅游，也有意向”的用戶人群中。
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