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    由于接不到本國的設計訂單，bf只好暗中去國外招攬業(yè)務，爭取一筆資金把自己的新型飛機設計定型。

    這個消息就被看望留學飛行員的小六子，從學員們的口中知道了。這個時候，正是小鬼子對東北步步緊逼，小六子經過一番謀劃，終于暗中見到了梅塞施密特。

    小六子有錢，梅塞施密特有技術，兩個一拍即合，然后達成了一項秘密協(xié)議。這就是雙方暗中完成一筆交易，也就是梅塞施密特正在改進定型的新機型。

    協(xié)議的核心內容只有一條：“不管德國空軍司令部是否訂購這款新機型，東北軍都要在第一批得到100架。并且事先支付50%的定金，確保該型飛機順利完成定型設計。”

    為了兌現(xiàn)自己的承諾，同時也是為了確保資金及時到位。梅塞施密特回到公司以后，利用一條秘密生產線開始生產經過徹底改進的bf108/h，也就是后來名震天下的bf109的前身。

    bf108這種全新的設計，bf設計部從1938年初就開始了，只不過由于資金問題進展緩慢。再加上第一架原型機墜毀，導致項目陷入停頓。

    但是，梅塞施密特堅持認為自己的設計思路是正確的，所以一直在尋找機會完善自己的設計。

    1931年6月，代表當時世界上最高水平的48架bf108/h（實際上就是后來的bf109），通過捷克中間商送到了滿洲里火車站。

    結果還沒有來得及考慮總裝車間放在什么地方，“九一八事變”爆發(fā)。小六子一聲不抵抗，就準備全部送給小鬼子。

    沒想到張翔無心插柳，白書杰撿了個便宜。只可惜白書杰沒有和德國方面聯(lián)系上，剩下的52架飛機沒有著落。

    bf108/h是封閉座艙，自動襟翼、單發(fā)單座下單翼，安裝兩挺7.9毫米的mg17機槍。鋼制骨架，合金蒙皮。加強的機身結構，能夠承受高速的俯沖和急速橫向翻滾，并且用倒v型12缸的液冷發(fā)動機。

    這款機型最開始不為飛行員認可的毛病有兩個：

    首先就是就是前起落架很高，飛機在起飛滑行、或者降落的過程中，看不見前方的跑道。

    其次就是原來都是雙翼飛機，開放式駕駛艙，而且是兩個人配合操作。現(xiàn)在突然變成一個人，而且還是被密封在駕駛艙里面，所以都不習慣。

    不過，白書杰看見起落架的時候，發(fā)現(xiàn)已經徹底修改過了，并不影響起飛和降落的駕駛員視線。

    楊二丫在天津期間不負眾望，先后找到了張念祖和徐世杰等9名飛行員，而且張念祖和徐世杰還是空勤和地勤兼顧的好手。因為小六子想進一步擴大飛行團，所以這兩人在東北軍里面一直承擔飛行員培訓的重任。

    在過去的八年時間里，白書杰命令在赤峰以北的林西鎮(zhèn)，建立了一個秘密安裝總裝生產線，已經組裝了兩架bf108/h成品飛機作為教練機。

    這也是為什么程世杰的警備第二師，會放在林西鎮(zhèn)南面重疊的真正原因。警備第三師防空團一直不離開，就是隨時準備打擊小鬼子的偵察機。

    在魏沖把學兵團1700人送回來之前，白書杰已經命令甘彤從自己的中學里面，物色了75人參加空軍，現(xiàn)在叫做航空知識培訓班，或許應該叫做未來的空軍。
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