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    動車疾馳，沒有傳統意義上的車輪撞擊鐵軌的噪音，極佳的隔音效果，讓人感覺很安靜，第一批動車乘務員均是經過精挑細選，長相都很出眾，車內的乘客也很有素質，大部分保持克制，這是一種很特別的享受。

    但是，鐵道部部長落馬的消息占據了報紙的半個版面，上面詳細記述了該官員如何升遷，如何利用職務犯罪，對于鐵道系統的功與過，站在客觀的角度，這是一篇比較有特色的文章，新聞的作者名叫曹艷，是華夏政治新聞數一數二的記者，曾經獲得過多次新聞大獎。

    坐在疾行的動車上，方志誠閱讀著關于鐵道部部長的負*面消息，這想來有點諷刺。過道中間的顯示屏上，紅色的數字已經飆升到三百千米每小時。動車與高鐵的發展，毋庸置疑，是華夏交通史上濃墨一筆。

    方志誠將報紙放在一邊，摘下黑框眼鏡，揉了揉眉心，朝右邊的窗口望去。

    方志誠的視力不錯，所以鏡片并沒有度數，外面在下雨，山丘和湖泊在雨水的洗刷下，變得非常模糊，成為一個又一個帶馬賽克的圖片。

    離開淮南差不多一年的時間，2011年春天自己離開瓊金，前往燕京任職，而2012年春末初夏之際，自己重新踏上歸途，靜靜地想來，仿佛是做了一場夢。關于淮南的那些人那些事，如同放電影一般，在腦海里飛馳而過。

    一年前，由中組部發送商調函，將方志誠的組織關系調入中央，然后方志誠在發改委經濟體制綜合改革司擔任副司長職務。盡管職務很高，但掌管的事情卻很少，方志誠將大部分時間花費在了讀研、深造上。

    去年9月至12月，方志誠參加中央高級管理人才經濟研究班，赴瑞士進行長達三個月的培訓，沈薇帶著沈璇在瑞士陪著自己度過了短暫而幸福的國外時光。

    通過這次國外之旅，方志誠也深切地感覺到了國內外文化與制度的差異。并不是說，外國的月亮一定比國內圓，而是國外在方方面面有許多優點，值得去消化，去學習。

    因為不是節假日，動車內的位置很空，盡管買的是二等座，但旁邊沒有人，所以方志誠可以很放松地坐著。他站起身，準備伸手將行李箱拿下，從里面取出一些資料，讀來打發時間，后座傳來弱弱的女聲，“能不能請你幫我將旁邊那個紅色的行李箱取下來。”

    方志誠順著聲音望去，這是一個挺清秀的女子，看上去只有二十歲出頭，坐在她身邊是一個兩三歲的男童，樣貌也挺清秀。方志誠揣測，應該是一個年輕媽媽。

    兩三歲的男童跟自己的女兒沈璇差不多大，方志誠朝他扮了個鬼臉，然后將紅色的行李箱取下，遞給了那個年輕女子。

    “你兒子嗎？挺可愛的！”方志誠微笑著說道。

    那女子漲紅了臉，連忙搖頭，低聲道：“這是我姐姐的小孩。”

    方志誠有點奇怪，道：“你一個人帶小孩坐動車？挺不容易的！”

    女子解釋道：“原本是我媽幫著帶他，只是我媽最近生病住院，所以我就將他送到我姐姐那里。”

    方志誠感慨道：“孩子還是跟著自己的媽媽比較好。”
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